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　　自2018年开始，中国汽车市场便进入了产销同比下滑的车市寒冬之中。今年1-5 月，中国汽车产销更是同比下降29.1%和27.4%。危机四伏的市场环境，让一大批中国自主品牌，或停产、或重组、或退市。

　　与此同时，在这股“寒意”肆虐下，也有一些自主品牌临危不乱，经受住了考验，跑出了不俗成绩，奇瑞便是其中之一。

　　数据显示，自2018年创下销量新高后，2019年奇瑞通过体系化能力提升、核心技术突破和国际化发展更进一步，全年累计销售汽车74.5万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.9%，再次实现逆势增长。在刚刚过去的6月份，奇瑞集团销售汽车46189辆，环比增长10.9%，连续第四个月保持环比正增长。

　　疾风知劲草。在近两年国内汽车市场竞争越发激烈的背景下，奇瑞汽车反倒更加挺立，多年来承压战略转型的成效也终于开始显现。

　　构建九大体系

　　“体系是个神奇的东西，奇瑞有了强有力的体系化能力，基本上可以做到随心所欲、得心应手。”在奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃看来，体系和流程的建立，是奇瑞汽车这两年蓬勃发展的基础。

　　中国已经连续多年成为全球产销第一的汽车大国，但是这种耀眼光环背后，“大而不强”的事实仍然令我们为之揪心。这其中，最为核心的原因，就是中国一直缺少真正具有强大体系能力的自主汽车企业，因为我们容易习惯于“头痛医头，脚痛医脚”，没有体系化发展的意识，难以形成全球竞争力。

　　奇瑞从2010年就意识到了这个问题，所以顶着压力选择主动“降速”，毅然转型发展，开始按照国际标准建设体系流程。如今，奇瑞已经打造了包括战略运营、质量管理、产品管理(研发)、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和IT管理九大体系。其中产品管理(研发)体系和质量管理体系是两大核心，在体系支撑下，奇瑞的运营效率不断突破，实现“QCDI”四个方面的提升，即质量(Quality)、成本(Cost)、交付(Delivery)和投资(Investment)。