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有的主机厂、4S店的困扰是，没有直播的专业人才，直播内容粗糙；有的则发现，对直播的本质认识不到位，不知道重点该落在哪里；很多企业都觉得，能提供直播的平台太多了，不知道如何评估直播的效果和选择平台；绝大多数企业都认为，直播平台只是提供了“播”的工具，但没有能力系统的实现从公域流量到私域流量的沉淀和二次价值发掘……

而随着“汽车直播+”的到来，我们看到了汽车直播体系化升级的机会。

在中国汽车品牌知识社区的活动中，巨量引擎提出的“汽车直播+”成为诸多车企关心的重点，之前的直播对于汽车营销是不够的，但要“加点什么”才能构成体系性升级呢？

第一个升级，是丰富的实践带来的方法论的升级。

巨量引擎汽车销售中心总经理肖观音带来了很多故事和数据。

他带来的一张图，显示在疫情宅家的高峰期，直播占到了整个互联网用户的6成，但更令人惊讶的是，随着复工复产和回归生活，这个占比并没有显著下降，而是相当稳定，这证明了直播并非短期效应，而已经成为长期手段。

而以往被认为“带不动”的汽车直播，在巨量引擎的数据里也一直高居行业直播的TOP10，这意味着这种形态是在供给侧和需求侧都有稳定的需求增量。

汽车从业者也为这一变化做出大量的努力，比如哈尔滨广申奥迪的销售经理张振宇。在疫情期间，广申奥迪在2月初就开始进行直播的尝试，组成4人专业直播小组，调研观众的观看直播时间习惯，并对每天开播设定专业的直播脚本，激励主播获取粉丝，坚持构建与用户的沟通场景。

随着直播观众从最开始的几十人上升至几千人，广申奥迪的直播间观众逐渐从粉丝变成了客户，顾客来买车变成了网友见面会，直播成为广申奥迪重要的种草、留资场景。

其实，为了提升车企的直播能力，巨量引擎已经做过很多前期工作。巨量引擎商业化副总裁向锐回忆说道：“当时在疫情没有爆发的时候，大家在讨论做短视频和做直播，都觉得可能是一阵风，可做可不做。但我们不这样认为，巨量引擎在全国范围为经销商们提供了上千场免费培训，能力从实践中来。”

第二个升级，是供给侧营销能力的提升。

在巨量引擎看来“直播不等于卖货”，相反，直播应该是给用户带来的一场内容盛宴。

不久前举行的别克GL8发布会，让人印象深刻，“这个发布会已经不是一般的直播了，它把直播新车发布会做出了综艺节目的质感，一环扣一环，每个点都有梗，跟抖音的特点结合的非常好。我看过那么多发布直播，觉得第一次看的这么享受；除了在线人数的峰值，粉丝增长也到了24.6万”。

不要把直播当做开发布会，要带着用户和你一起玩。现在的厂商太会创新了，捷达把云发布做成了一场音乐会，英菲尼迪发起了全民任务；路虎步子也很大，是第一个实现“留用户资料就送优惠券”的吃螃蟹者；吉利豪越利用时事热点，玩起了全民地摊经济，飞到广州把“地摊热”带到了直播现场……

第三个升级，是互动能力的全面提升。

巨量引擎发现，现在的企业越来越会琢磨如何利用直播进行互动，比如，理想汽车就很会利用直播的互动环节，不仅讲解很专业，而且特别注重实时调研，比如向用户调研希望在哪里开店，希望开什么样的店；东风日产则把车主的活动搬到线上，做了云端的家宴，跟1200万的车主在线上即时互动，即时交流，把品牌文化用直播传递，互动性非常强，取得的效果非常好。

第四个升级，是更完整的直播解决方案。

在活动现场，巨量引擎发布了最新的直播产品解决方案。

在这张蓝图里，直播被精细地规划为直播前、直播中和直播后，并依此进行了更细致的划分。

如直播前，可以通过品牌话题、官方内容的传播，进行预热，也可以方便的直接利用TAB进行直播预约，避免了转化中的用户丢失；同时，利用推荐引擎的精准特性，对粉丝进行定向的推荐，以实现粉丝准备和精准触达，保证有足够多的用户参与。

在直播中，Feeds live直播间做为核心场景，可以提供品牌定制礼物、福袋红包、连线PK及购物袋工具等10余种数字化工具，使整个活动充满游戏性和互动性，也为用户留下资料形成线索设好了通道。

而在直播后，不但精彩内容可以回放，还可以通过企业官号的内转化组件，实现价值延伸和长效引导，乃至从线上到线下门店的引流等各种深度服务。

第五个升级，汽车品牌与经销商直播体系的联动。