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目前在技术层面上实现高级别的自动驾驶技术已经达到了很高的水平，钳制自动驾驶技术应用的更多的是法律法规层面，尤其是在人车责任划分上，社会伦理上还存在很多尚未解决的问题。

因此，要实现L4或L5级别自动驾驶还需要很长时间和很长的路要走，因为它的实现需要和监管部门通力合作。为了解决自动驾驶技术在实际场景中的运用，奥迪和华为等合作的目的就是希望推出能够和周边的基础设施进行实时沟通的自动驾驶技术，实现移动工具和行驶环境的互通互联。

对于自动驾驶技术，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，行业要做好充足的准备才能够推出L4、L5级别的自动驾驶技术，未来三年时间里，会有一些自动驾驶功能陆续推出提供给消费者。

侃车观点

从大众在中国的表现来看，深耕中国市场，在各个梯度上推出适合中国市场的产品是大众在中国成功的关键。另一方面，大众加大在中国投资的力度，积极与本土企业合作，将自身融入中国市场，加码新能源市场，不仅可以在中国市场上乘风破浪也可以借助中国优势加强自身实力。