时尚汽车_汽车生活移动版

   单车售价突破6万元以后，长城汽车进入盈利能力增长幅度大于数量增长速度通道，企业的发展实力快速提高，投入加大，研发强度增强，市场表现与技术创新良性互动。赢利能力与同期的中国品牌比，长城的表现鹤立鸡群，遥遥领先。与同期的合资品牌相比，长城汽车也毫不逊色，处在领先地位。

    这时的长城汽车，尽管赢利能力大幅度提升，可是，利润总额与合资汽车公司相比，还有较大差距，逊色不少，在业界还没有引起足够重视。于是，长城汽车在波动中逆势增长，在逆势增长中表现出来的巨大发展潜力，巨大盈利能力，巨大突变可能，汽车行业忽略了，竞争对手轻视了，政府部门漠视了。

    众人皆醉，消费者却醒着。他们从长城汽车看到了中国汽车品牌的希望，看到了中国汽车品牌的优势，看到了中国汽车品牌的可贵。他们喜爱长城汽车品牌，追逐长城汽车品牌，呵护长城汽车品牌。他们用实际行动支持长城汽车，第一辆车首选长城汽车，换车还选长城汽车，把真金白银毫不犹豫的掏出来买长城汽车。

因此，当新的市场波动降临时，长城汽车依然保持高收益增长。

    2011年，中国汽车刚刚从国际金融危机中恢复过来，却又出现了新的波动。长城汽车不为所动，保持高收益增长。

    这一年，长城汽车营业总收入为3008947.6万元，较2010年增长35.69%；利润总额为413065.1万元，较2010年增长35.94%；总计销售汽车462679辆，较2010年增长27.29%；平均单车售价为6.5万元，较2010年增长6.6%；平均单车利润为0.89万元，较2009年增长6.8%。

    2012年，长城汽车营业总收入为4315996.7万元，较2011年增长43.44%；利润总额为684103.6万元，较2011年增长65.62%；总计销售汽车621438辆，较2011年增长34.31%；平均单车售价为6.95万元，较2011年增长6.79%；平均单车利润为1.10万元，较2011年增长23.31%。

这一年，长城汽车获得了一个划时代的胜利，历史性的转折，长城汽车的单车利润突破了万元大关。这意味着长城汽车的产品向上战略取得了突破，创新能力登上了新台阶，竞争实力进入新阵营。单车盈利万元，无论是在中国汽车品牌里，还是在全球汽车范围内，都是处于前列的。

2013年，长城汽车营业总收入为5678431.4万元，较2012年增长31.57%；利润总额为991972万元，较2012年增长45%；总计销售汽车770619辆，较2012年增长24.01%；平均单车售价为7.37万元，较2012年增长6.1%；平均单车利润为1.29万元，较2012年增长16.93%。

（2013.3.29 哈弗品牌独立，并发布全新LOGO）

    这一年，长城汽车的单车售价从6万元水平上升到7万元，利润总额接近百亿大关。

    2014年，长城汽车营业总收入为6259910.4万元，较2013年增长10.24%；利润总额为964007.56万元，较2013年减少2.82%；总计销售汽车732989辆，较2013年减少4.88%；平均单车售价为8.54万元，较2013年增长15.9%；平均单车利润为1.32万元，较2013年增长2.17%。

    这一年，长城汽车销量虽然略有下降，但是，收入却依然保持10%以上的增长，单车售价却一下子从7.37万元跳升到8.54万元，单车利润竟然高达1.32万元。有媒体报道，当年长城汽车的单车利润进入全球前三。

2015年，是中国汽车市场的第三次波动年，这一年，长城汽车营业总收入为7603314.25万元，较2014年增长21.46%；利润总额为968857.68万元，较2014年增长0.5%；总计销售汽车846272辆，较2014年增长15.45%；平均单车售价为8.98万元，较2014年增长5.2%；平均单车利润为1.14万元，较2014年减少12.95%。

（2015.10.9 哈弗H6、长城M4分获15万及10万以下A级SUV 车型用户满意度冠军；哈弗品牌获自主品牌销售服务满意度冠军）

长城汽车不但实现了第三次逆势增长，而且继续保持高收益。