对于这样一台小而美、精而快的性能车来说，内部空间设计是不足以诠释它灵魂所在的，只有唤醒内心对速度与激情的渴望，才能让你更好地享受它所带给你驾驶快感。 
伴随着发动机低沉又不失韵律的排气声，我和这台小怪兽一路向前，在山间呼吸着霾去所带来的新鲜氧气，欣赏着充满诗情画意的帝都之夏。
不再生硬的转向手感让我感觉有点陌生，因为这是一台不像奥迪的奥迪车，之前的记忆里，奥迪的转向手感有时并没有那样出色，略有生硬的反馈让崇尚细腻驾驶的人稍有不适。
但在采用了全新平台后的奥迪TTRS，只要转动方向，它就会听话的按照你的想法把车头顺过去，另外，短轴距的车身让这个小怪兽的尾部也更加灵活，随动性不言而喻。
驾驶这台TTRS稍微提高速度过弯，就会明显感觉到悬挂行程短的优势，而且自适应阻尼的运动悬挂韧性十足，会让驾驶者在过弯时更有信心，车辆的侧倾角度很小，并且这种刚柔并济的感觉实在是让我很难对小怪兽的性能说不。
得益于2.5T发动机输出的强劲动力，使得奥迪TTRS的0-100km/h加速仅需3.7s，不要问我是怎么做到的，最大输出功率294kW(400Ps)，峰值扭矩480Nm已经说明了一切。不仅动力输出比老款更强，而且铝制发动机还要比老款轻了26kg。
7挡双离合变速箱配奥迪quattro四驱系统，出色的传统匹配使得小怪兽换挡速度非常快，无缝衔接倒是谈不上，毕竟这是双离合变速箱的弊端，但轻微的顿挫也随着猛烈的加速推背感消失得无影无踪。
在此之前，我曾驾驶过同为奥迪钢炮的RS3，不过那台车的速度虽然快，但轴距略长，重心略前置的推头短板是很难与TTRS灵动迅猛的表现相比，但各自都是非常具有性格的车。 (责任编辑：admin) |