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　　当然，今年上半年造车新势力也并不完全是一片“愁云惨淡”，蔚来汽车和理想汽车均在资本市场进一步收紧的情况下获得了新的融资。这使得蔚来汽车以约543亿元的融资总额毫无悬念地占据了新势力企业的榜首位置。据悉，今年一季度，蔚来汽车从4家财务投资人手中拿到的融资总额为4.35亿美元（约30亿元），为了进一步扩充“钱袋子”，蔚来汽车还将总部移到安徽合肥，与合肥市政府签署了战略投资协议，用24.1%的股权换来了70亿元。

　　理想汽车成为今年新势力企业中当之无愧的“黑马”。6月16日，理想ONE销量突破1万辆。从2019年12月正式开始交付以来，理想汽车花了六个半月的时间，如果除去春节假期和新冠肺炎疫情的特殊时期，实际花费的时间可能会比威马汽车和小鹏汽车要短。理想ONE也因此和蔚来汽车的ES6一道，跻身今年前5个月国内新能源乘用车销量前十。

　　毫无疑问，经历过这一轮洗礼之后，造车新势力的头部队伍将进一步稳固，后续能异军突起的恐怕不多了。

　　出口　站稳百万辆挑战大

　　就在汽车出口今年有希望站稳百万辆新台阶时，新冠肺炎疫情的暴发和持续蔓延，给行业带来了意料之外的挑战和困难。

　　■出口形势不容乐观

　　根据海关总署发布的数据，今年5月，汽车商品进出口总额为83.3亿美元，环比跌10%，同比下滑36.9%，其中，汽车商品出口金额为45.5亿美元，环比降15%，同比下滑24.6%。今年1～5月，汽车商品进出口总额502.6亿美元，同比下降20.9%，其中，汽车商品出口金额256.9亿美元，同比下降15.32%，降幅均比前4个月有所扩大。

　　具体到整车业务，5月共出口整车5.8万辆，同比下降45.3%，出口金额12亿美元，环比下降12.4%，同比下降7.7%；前5个月共出口整车37.7万辆，同比下降16.9%，出口金额55.2亿美元，同比下降8.6%。

　　零部件同样表现不佳。5月，汽车零配件出口金额33.5亿美元，同比下降29.3%；1～5月汽车零配件出口金额201.7亿美元，同比下降17.0%。

　　■今年全球车市或降三成

　　今年上半年汽车出口下滑，可以分为两个阶段分析。今年一季度，疫情主要集中在国内，为防控疫情，国内整车企业果断停工停产，导致海外市场的需求难以及时满足。当然，据上汽集团国际业务相关负责人介绍，由于3月国内车企就开始推动复工复产，因此这一阶段对汽车出口业务的影响较为有限。今年汽车出口开始受到较大影响的时间大约在3月底，疫情在海外大规模暴发，国外车企不得不同样采取停工停产的举措应对疫情，这导致全球汽车供应链断裂。

　　目前国际疫情防控形势仍不乐观，多家国际权威咨询机构下调了2020年各国汽车销量预期。麦肯锡预测，受疫情影响，2020年全球汽车销量将下滑29%，中国市场销量下降15%，美国和欧洲的销量将减少18%～36%。国外市场需求不振，这成为今年汽车出口难以实现增长的主要阻碍之一。

　　商务部综合司和国际贸易经济合作研究院联合发布的《中国对外贸易形势报告（2020年春季）》指出，2020年世界经济衰退风险上升，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，外贸环境面临的不确定性增多，中国外贸发展面临的挑战和形势异常复杂严峻。

　　责编：陈伟