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在这个看颜值的年代，同一款端午节粽子放进不同的包装里，售卖的价格也会相差很大，包装好看会卖得贵好多，而在汽车市场同样如此，同样的核心大件，因造型不同售价相差一大截，譬如大众CC是迈腾的换壳车，却因外观溜背更美，定价要贵出四五万元，而曾经的讴歌RDX与本田CR-V同一个平台打造，更是贵了十万以上，保时捷Macan与奥迪Q5也同一平台研发，前者也比后者贵，等等。种种事例表明同样的东西换个外观，价值可能相差甚远。

今天的主角奥迪A5则也是一款换壳车，基于奥迪A4的平台，发动机型号一样，内饰造型也一样，价格却比A4贵一截，这就和大众CC是迈腾的换壳车一样的道理，因造型溜背轿跑，深受年轻女性喜欢，设计更有档次感，所以价格更贵10万，起步价高达37.18万与奥迪A6L相近。

其实奥迪A5的尺寸与还不如一汽大众奥迪生产的A4L的尺寸大，长宽高分别为4760*1843*1342mm，轴距为2831mm，虽然厂商将其定位为中型车，但其实车长与一些A+级轿车相差无几，后排空间狭小不实用，但适合家庭第二辆车，譬如女性驾驶。

外观方面，具有无框车门和溜背造型的A5看似比较具有吸引力，但仔细观察会发现，A5的车头车尾与A4L的设计相似度极高，L型的大灯，六边形的格栅和扁平L型尾灯都似曾相识。

进入到A5的车内，更会发现这简直就是原版的A4内饰，只是在细节处做了略微调整，方向盘变成运动平底方向盘，比A4L的平底造型更耐看，整体风格简约动感。

再者配置上A5也极具A4的影子，全系标配6气囊、前后驻车雷达、自动驻车功能、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等等，这些配置好多A4L也有，只是A5在其基础上升级了而已，还有为了体现A5的身份地位高级感，还提供诸多选配的配置，例如360度全景影像、定速巡航、电磁感应悬架、可变转向比、HUD抬头数字显示以及运动风格座椅等等。

动力方面，全系搭载2.0T发动机，低功190马力/高功252马力，配备7挡双离合变速器，最大扭矩为320/370牛米，参数与A4L的2.0T完全一样，同样高配车型也有四驱系统，也与A4L和A6L的配置策略是一样的，所以说核心部件上A5与A4L一样，这也是为何A5会被称之为"换壳的A4"。

综合来看，奥迪A5是换壳的A4是逃脱不掉的，多方面都可以看出A5与A4L相似，两者除了外壳之外难分伯仲，但A5的销量却远不如A4L的销量，而卖不动的原因除了贵，就是空间小不如A4L实用，这种车不适合家庭第一辆车，那么注定是一款小众车型，喜欢A5的人多半是女性，而马路上A5的驾驶者也多半是女性。