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更重要的是，比亚迪汉还是首款应用华为5G技术的量产车型。在业内专家看来，5G技术的加持不仅带来极速的影音娱乐体验，还有利于打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

据了解，比亚迪汉开启预售后1个多月便已收获2万多笔订单。国信证券分析称，比亚迪汉上市将有力带动公司新能源车的销量回升，利好于巩固公司在新能源车领域的领先地位。

无独有偶，尽管仍面临着营利难等问题，特斯拉股价却一路上涨，总市值几乎相当于丰田汽车+本田汽车+法拉利之和。

有分析认为，那些像特斯拉一样从高端新能源车市场切入的车企，在建立品牌形象和培育消费者习惯方面拥有一定的先发优势。比亚迪汉的推出，则为早已硝烟四起的新能源豪华车市场“再添一把火”。除了暂时领跑的特斯拉，蔚来、小鹏等造车新势力也纷纷切入中高端新能源汽车市场。

“自主品牌的高端车型将是智能网联、新能源等新技术的最佳载体，它们不仅为技术创新提供价格空间，也将利好相关产业链企业。”申港证券不久前发布报告称，在当前的市场环境下，行业集中度将进一步提升。因此，自主品牌向上“势在必行，不进则退”。 毕竟，高端产品意味着更高的售价，也就意味着更高的产品利润水平。

这或许能解释，在新能源汽车市场短期内徘徊于低谷时，为何那些“强调电动化、智能化，不断尝试品牌高端化”的企业仍是资本市场的宠儿。

中青报·中青网记者 许亚杰