投资摘要：
市场回顾：
上周（2020.7.13-2020.7.17）上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌-5.00%、-4.07%、-4.18%、-9.16%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第28 名。
自2020 年初至今，上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌5.38%、25.73%、48.07%、40.64%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第8 名。
股价涨幅前五名分别为汇金科技、启明信息、科大国创、真视通、汉邦高科，主要受益智能网联车、信创行业的市场机遇。
股价跌幅前五名分别为虹软科技、宝兰德、卓易信息、天泽信息、中国软件。
每周一谈：宝马L3 级自动驾驶系统展望
2020 年5 月4 日，宝马向NHTSA 提交了《宝马自动驾驶安全测试评估报告》，结合宝马集团自动驾驶技术的首席专家Simon Fürst 的采访，我们认为，宝马的L3 自动驾驶方案已经趋于成型，虽然在2021 年能否全面量产还有待观察，但作为产业内第一个大规模量产的、完全符合L3 标准的自动驾驶系统，宝马的方案值得我们重点关注。
硬件架构功能完备，感知性能全面升级。传感器方面，宝马iNext 搭12 个超声波雷达、10 个摄像头、5 个毫米波雷达、1 个激光雷达以及高精度地图，前向激光雷达有望采是法雷奥ScaLa 2。计算平台方面，宝马选择多芯片组合的分布式计算平台。包括2 块Mobileye EyeQ5 芯片、2 块英飞凌Aurix MCU、2 块英特尔Denveton 8 核CPU 和瑞萨V3H、H3 芯片。
人机交互HMI 设计完全符合L3 场景原则。根据SAE 关于L3 级自动驾驶系统的定义，系统在满足运行条件可执行全部的动态驾驶任务，而不满足时人类驾驶员需要及时响应系统请求接管车辆。这样的产品设定要求系统需要频繁地和驾驶员发生交互，人机交互系统如何设计，以保障提醒驾驶员及时接管车辆一直是L3 级自动驾驶的量产交付的重要问题所在。
自动驾驶路线注重扩展性。据宝马自动驾驶首席专家Simon Fürst，宝马自动驾驶平台架构确立的公司自动驾驶设计重点是软件和硬件的可扩展性和可重复性。从目前的L2 级到L4/5 级，硬件和软件都尽可能地ECU 和摄像头上重复利用。
我们认为，宝马的L3 自动驾驶方案是目前最为技术最为先进、最快落地的L3自动驾驶方案，其传感器和计算架构、人机交互模式、安全策略将成为业界标杆，我们也看好其量产之后给产业链带来的强劲带动。建议关注：四维图新、中科创达、德赛西威、千方科技等智能网联行业领先企业。
投资策略：以5G 场景应用为核心主线，结合细分行业景气度，看好智能网联汽车、金融科技、云计算、网络安全、医疗信息化等方向。
投资组合：千方科技、星网宇达、浪潮信息、启明星辰、中科创达。
风险提示：政策落地进度低于预期；行业IT 支出低于预期；产业竞争加剧。 (责任编辑：admin) |