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　　王瑀也直言，“戴姆勒大中华对孚能科技IPO的战略投资及双方长期的供应伙伴关系，展现了孚能科技领先的电池技术实力和全球角色的重要性。”

　　登陆科创板前景广阔

　　孚能科技招股说明书显示，其拟公开发行2.14亿股计划募资34.37亿元，本次募集资金投资项目包括年产8GWh 锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。

　　值得注意的是，孚能科技在招股说明书中表示，年产 8GWh 锂离子动力电池项目，是公司为进一步扩大生产规模，通过孚能镇江实施的镇江三期工程项目。

　　进一步梳理可发现，对于潜在订单量充足的孚能科技而言，一直备受产能不足的困扰，甚至导致企业营收受到影响。

　　孚能科技招股书透露，2018 年，其营业收入增长率为70.00%，较 2017 年公司营业收入增长率出现一定幅度的下降，主要由于公司受产能的限制，无法持续快速扩大销售规模所致。

　　中泰证券研报也显示，孚能科技前期产能扩张相对保守，生产一直处于较为饱满状态，2016~2019 年产能利用率均在 90%以上，其中 2018 年产销率超过 100%，随着公司新建产线陆续达产，将有望缓解产能不足，满足下游大客户需求。

　　而登陆科创板，无疑为孚能科技快速扩大生产规模等多方面发展，开辟了极为优越的新航道。

　　王瑀近日在孚能科技首次公开发行A股科创板上市网上投资者交流会上直言，“我们即将登陆资本市场，籍此次上市为契机，助力孚能科技二次创业实现跨越式发展。”

　　孚能科技财务负责人王慧也表示，“本次募集资金投资项目孚能镇江投建的产能有助于公司将核心技术产业化，提升公司产品的供应能力，加强与国内外整车企业的合作关系，增强公司服务下游客户的能力，改善国内高端三元软包动力电池产能缺乏的现状。”

　　此外，全球新能源汽车行业的广阔发展空间，也让孚能科技等具备强大研发实力的动力电池领先企业，未来可期。

　　国元国际报告认为，动力电池需求未来增长确定性高，景气度将长期保持扩张区间，“根据我们测算，2025 年全球动力电池需求有望达 635GWh，CAGR34%；2030 年全球动力电池需求有望达 1960GWh，CAGR30%”。

　　尽管前景令人期待，但另据SNE Research预测，到2023年，新能源车的动力电池需求预计将达到406GWh，供应预计为335GWh，缺口约为18%；到2025年，“这种情况将进一步恶化，供应缺口将达到40%左右”。

　　在车企巨头对优质动力电池的“深深渴求”情况下，孚能科技等动力电池领先企业，无疑能够凭借硬核实力，迎来巨大的发展机遇期。

　　“公司将努力抓住科创板和新能源汽车发展的大好机遇，谋求发展。”王瑀亦如此表示。