时尚汽车_汽车生活移动版

午后，外面淅沥下着小雨，今年的雨水似乎比往年多了些。车商赵彬此刻把自己陷在中式太师椅中，身前的木质茶台上码满了各式茶宠茶具。他悠然地点上一支烟，淡淡的烟丝袅袅向上腾起。他身后的白墙上，挂着的一副方形字匾，“诚信天下”。

摆放茶台的办公区域向外延伸，是一个800平米见方的汽车展厅，有序摆放着20多台擦得锃亮的新车，涵盖大众、大通、比亚迪、传奇、威马、捷途等品牌。赵彬的“宝驰名车”坐落在开封经济开发区的一条主干道旁，左右相邻是数家像他一样的综合汽贸店。

“2013年回开封开始做汽贸，挪过好几次地方，现在终于是临街的店铺了!”赵彬说。眼前这位理着平头、身材结实的河南汉子，粗眉大眼国字脸。他说一口方言，语速极快，声音爽朗，说到高兴处就咧嘴大笑，长眼睛眯成一条缝。

入行13载，现年49岁的赵彬在汽贸的创业路上三次归零再出发，历尽波折。如今，面对疫情后缓慢恢复的市场，赵彬直言，只想带着兄弟们将展厅平稳经营下去。

(注：河南开封宝驰名车总经理赵彬)

200元，北京地下室

河南平顶山人赵彬原本在当地一个家电卖场经营着自己的一家店铺。2007年卖场突发变故轰然倒闭，赵彬的小店关门，多年积蓄损失殆尽。在当地遍寻出路无门，36岁的赵彬连夜坐上开往北京的大巴，北上谋生。“刚到北京钱包就丢了，在街边长椅上将就了一晚。实在没办法找朋友借了200块，才周转下来。”赵彬喃喃道，甚至带着点自嘲的轻快语气，仿佛这是从旁听来的趣闻轶事。

赵彬找了个地下两层的隔间落脚，推门就是床，转面就看到墙。因为文化水平不高，只找到了个当司机的活计，每月能挣2000来块钱。因为对车感兴趣，一到周末他就到当时的亚运村汽车交易市场(“亚市”)看车、试驾。去的次数多了，他琢磨着自己爱车懂车，也有略有几分销售才能，果断转行汽车销售。

赵彬很快发现，卖车远比想象中要难。一开始卖面包车，底薪几百，卖一台车提成80。刚开始那两周，他一台车也没卖不出去。“学历不高，年纪也不小了，我只能跟别人拼勤奋。我备了个小本儿，有什么不懂的或者新学到的，就往上记，”赵彬说。从他住的地方到卖场，要乘一个多小时公交，他就每天挤公交的时候拿出小本儿反复看、反复背。到第三周，赵彬开单了，还一个月内卖出29台车，拿了当月最高工资。

半年下来，赵彬成为店里的金牌销售，领导提出调他去京郊开一家新店，兼做管理。赵彬深知做管理非自己的强项，于是婉拒了。半年后，他感到在店里遭遇瓶颈，提出离职。

一年前身无分文来京，一年后他又一次失业了。

10万元，亚运村汽车市场

从上家店离开后，没能马上找到工作的赵彬一边寻找机会，一边干上了司机老本行。2000年初，与现在各主要汽车品牌4S店遍布各大中城市街道不同，当时国内的高档车资源几乎都集中在北京。把北京的车资源和底下省市的需求对接起来，赵彬觉得看到了机会。虽然还和车相关，但对他来说又是个全新的开始，他依然笃信天道酬勤。“刚开始不认识人，生意都是自己钻来的。每天工作12个小时以上，不停打电话，找车、找客户、联系车商。”

凭着自己的一股子干劲，赵彬逐渐在市场打开局面。在一位老前辈的力邀下，赵彬拿出攒下来的10万元入股，结束了单打独斗的日子，开启了第二次创业。“因为我自己是河南人的缘故，后面那几年对接的河南车商居多，攒下了不少人脉，”赵彬说，“也为后来回归家乡做了些铺垫吧，冥冥中自有定数。”一边说着，他一边把玩起了手边的一串佛珠。他的太师椅背上还挂着好几串各式佛珠，这是他在北京打拼时就习得的爱好。

河南开封，三迁店址

2013年，北京规定外地人在京购车不再能上京牌，这对赵彬的生意产生较大冲击。与此同时，汽车市场在2009年井喷式增长后，进入了产销两旺的“黄金时代”，各大品牌4S店如雨后春笋般在全国各地落地开花。市场的变化，迫使赵彬再次寻求转变。一线市场竞争激烈立足艰难，往下走才有机会，赵彬决定河南。在详细调研了郑州、开封和周口三地的市场后，他选择了离郑州不远的开封。

初来乍到的赵彬决定先向当地有一定知名度的汽车经销集团万宝租展厅，这样一来能得到集团品牌加持，起步风险较小。虽说租到了独立展厅，但位置略显尴尬——展厅没有直接对外的门脸，客户要穿过奥迪展厅才能走进店来。这丝毫没有影响赵彬的热情，他从北京全款订车把展厅摆得满满当当。2013年6月，展厅正式开业。一开始定位是“卖豪车”，赵彬把店里的请人标准定在了“牌面”——高学历、高颜值;也因为缺乏经验，赵彬忽视了相应的流程和规范的制定，放养式管理。一年下来，人员纷纷离职，亏损18万5。

(注：万宝名车时期展厅)