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也有乘客抱侥幸心理，长途汽车站内，普遍有严格的安检制度，他们携带的物品有时无法上车，所以只好在此乘车，“司乘人员不安检，只要不被看到就行。”

暗访期间，记者注意到，不时有摩的从车站把乘客载了过来，他们再从“黄牛”手中挣拉人头费。

不过，也有做一锤子买卖的。据上述环卫工说，一次，摩的把两名乘客从汽车站载过来，每人多收了20元车票钱，实际在“聚点”乘车会便宜很多。

另据知情人介绍，在此停留揽客的大巴车附近几个汽车站均有，他们和黄牛都保持着密切联系。“黄牛”都印制有名片发放，一旦有个风吹草动，他们就会再换个地方。

方便乘客，能否合理设“站点”

这里“黄牛”那么多，“聚点”乘客也多，时常也见有执法局和职能部门车辆在路上巡逻，为啥没人执法？对此，有热心市民质疑，难道他们就发现不了吗？是不作为还是不想管？“如果一旦发生危险就晚了。”

记者搜索发现，就在去年3月22日晚，一辆从河南开出的大巴在湖南境内高速突然起火，导致26人死亡。经调查，原因为一名乘客非法携带易燃易爆危险物品而引发客车爆燃。安检环节的缺失，导致的悲剧让很多家庭痛苦难当。

按照我国《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等规定，客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。

记者还了解到，在南三环和通站路交叉口，客运四公司设置了稽查点，既为乘客提供了便利也杜绝了安全隐患。除此之外，郑州在其他地点也设置有这样的稽查点。

有需求就会有市场，对此，采访中有不少市民呼吁，不能全部进行取缔，因为方便，所以相关主管部门在合理位置能否设置安检点，在方便乘客的同时，也增加安全系数。

记者昨日联系到了郑州12328交通服务热线，一名工作人员表示不允许长途客运大巴在站外上下乘客，他们登记投诉会有相关部门处理。

“站外揽客，这种情况是绝对不允许的。”当天下午，郑州交运集团热线工作人员亦表示，首先要提供车牌号码，核实该车辆属不属于他们管辖，然后会进行调查。