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　　毕竟，在行业发展初期，企业能获得的央行征信数据、汽车残值数据甚至某些可以买卖的交易数据都是相同的，自有数据量较少，这就是考验系统能力和行业专业度的时候了。

　　金银华也承认，各家企业的产品外在形式看起来很相似，差别在于各自对业务逻辑的理解和领域的专注。他认为，“最本质的不同点在于商业嗅觉，在于对客户的定位、对产品的定位和对自身的明确定位。”

　　金银华认为，除了产品的同质化问题，目前汽车金融风控还存在三大难点：首先是行业认知，有些企业过于迷信大数据或者完全不相信大数据；第二是金融骗术“道高一尺魔高一丈”，数据库永远无法覆盖所有的风险；第三是数据瓶颈，国家对于征信数据的采集和使用有比较严格的规定，会限制一些技术方向的研究或者落地。

　　尽管整个行业还存在不小挑战，但车e估的金融风控路径已经基本跑通。亿欧汽车从车e估官方得到的数据显示，车e估风控管理服务为汽车金融企业规避风险金额170+亿元，精准评估车辆210万台，发现作假单2000+，发现事故车64+万台。

　　对于未来方向上的把控，金银华表示，“车e估专注于风控的辅助决策和决策辅助，无论雪中送炭还是锦上添花。”具体而言，首先为企业提供汽车金融垂直领域的风控辅助，深耕汽车估价及大数据风控；其次，协助资金方做好优质资产的对接工作；同时，资产运营管理检测，为资方的资金资产安全保驾护航。

　　2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

　　6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。