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汽车“直播带货”的常态化还会持续吗?

■ 中国工业报 严曼青

疫情开始以后,“直播带货”成为各个行业开展营销的一个发力点。

几个月以来,汽车行业不断开展各种直播活动。数据显示,今年前3个月共有23个汽车品牌、1500家汽车4S店开通淘宝直播,日均直播300余场;约5000家车企经销商在抖音开通直播;各汽车垂直平台纷纷推出“买车直播季”“直播团车节”等活动。

直播趋于常规化

时至今日,汽车直播逐渐成为一种营销的常规手段。据统计,汽车经销商开播的占比持续提升,到5月已经达到88%。从2019年5月至2020年5月,有内容营销行为的经销商账号数量增长3倍。

各种汽车直播销售效果几何?据统计,在5月1~5日“直播团车节”活动中,有超过5275家经销商参与活动,覆盖97个汽车品牌和257座城市,成交近7000订单;经销商内容在2020年前5个月的点赞近1亿次、评论近5000万条。

由于直播的主体、平台、成交量等各种数据的多样性,对于汽车直播的最后效果,目前业界尚存在不同声音。

一部分观点认为,车企通过直播发布新车,打破传统地理界线,其互动性增强了品牌沟通的效果,而直播间的各种优惠则能缩短用户决策的过程。统计表明,近期以来,经销商开播直播场次呈现快速上升趋势,5月1日当天开播场次超1万场。同时,直播间观众数量日增,进入经销商直播间的潜客数量1~5月提升了近100倍。另外,各平台粉丝量同步增加。据统计,从今年春节后至5月中旬,粉丝数量增长75倍。

另一部分观点认为,和一般快速消费品的直播不同,汽车直播的转化率比较低,直播只能引发更多的消费者到店体验的兴趣。有业内人士表示,大多数消费者买车都是一个谨慎而漫长的决策过程,尤其在促成销售的关键环节,常常需要的是一对一的服务接待,而不是一次或者几次直播能够达成购车协议。

(责任编辑:admin)
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