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今年年初，德国财政部长肖尔茨曾表示，计划延长针对电动汽车的税收优惠政策。他在接受媒体采访时表示：“德国政府正努力提高电动汽车的销量，所以我们不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收优惠，相反，税收优惠政策可能会继续延长10年。”

除了电动汽车，德国各大汽车巨头对氢能源汽车的兴趣也丝毫不少。早在上世纪90年代，奔驰就开始了对氢能源汽车的研发，当时由于成本过高，并未投入市场。奔驰于2005年推出了著名的氢能汽车BF-Cel，到如今已积攒了10年的经验。在德国，氢能源汽车面对的挑战与电动汽车非常相似，一方面是氢气价格比较高，另一方面全德境内仅有50多个加氢站，这让能源的补充变得异常困难。