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　　大宗采购市场的渐趋饱和，加之补贴退坡的影响，为新能源汽车的发展蒙上阴影。数据显示，上半年我市新能源汽车仅报牌2129辆，同比下滑33.24%。

　　其中，特斯拉、广汽新能源、蔚来汽车、广汽丰田、比亚迪分列前五位，分别报牌534辆、234辆、183辆、130辆和116辆。特斯拉无疑成为上半年的最大赢家，Model 3的疯狂表现，使其轻松实现136.28%的增长，不仅跃居新能源汽车榜首，在所有品牌排名中也位列第19位。

　　车型榜单部分，前五名依次是特斯拉Model 3(480辆)、广汽新能源Aion S(233辆)、蔚来ES6(145辆)、广汽丰田iA5(129辆)和理想ONE(91辆)。

　　记者手记

　　活下去，去改变

　　“长城汽车挺得过明年吗？依我看，命悬一线……”

　　昨日恰逢长城汽车董事长魏建军造车30年，在一段3分钟时长的微电影中，他对长城汽车的未来提出了如上“生死思辨”。当然，对当前的长城汽车而言，“命悬一线”听起来有点夸张，但长城汽车居安思危、不断变革的决心令人肃然起敬。对每一个汽车人而言，这样的叩问，来得正是时候。

　　具体到厦门，连续三年的萎缩，加之上半年超过20%的下滑，已经让不少品牌毫无退路。即使目前看上去还不错的头部品牌，同样面临着量价不均的困扰，以及转型升级的重重挑战。面对变幻莫测的市场，谁都不敢轻言已经掌握了通往未来的钥匙。当然，只要活着，任何一个品牌都有迎接下一次黎明的机会。

　　因此，与其哀叹时艰，不如收拾心情整装出发，在营销上多努力一分，在服务上更深入一步，在内功修炼上再刻苦一些。向死而生，才能真正做到“没有退路，才是出路”。

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　　上半年报牌数据详情