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A股市场亦上演新能源车企超越传统车企的大片。截至7月10日收盘，比亚迪上涨5.38%，报89元/股，股价再创新高，最新总市值达2252亿元；上汽集团股价则下跌2.02%，总市值下滑至2212亿元，比亚迪一举超越上汽集团，成为中国汽车企业“一哥”。

今年上半年，受疫情的冲击我国汽车市场遭遇了不小的冲击，尽管当前市场开始回暖，但新能源汽车销量仍然呈现负增长态势。

据乘联会数据显示，6月乘用车市场零售同比下降6.2%，新能源车市场同比负增长34.9%。曾经4年蝉联全球新能源汽车销冠的比亚迪在上半年交出的销量成绩，也印证了新能源车市场热度远不及去年同期。

乘联会秘书长崔东树分析，补贴退坡、出租和网约车订单量下滑、使用成本和路权优势的减弱，是新能源车市负增长的主要原因。

乘联会预测，从7月开始的下半年新能源车月均增速将保持正增长。伴随着国产特斯拉在市场上的显山露水，豪华品牌在新能源车市场的抗跌性凸显，熬出头的造车新势力蔚来汽车持续发力，动力电池界宁德时代和比亚迪的表现不俗，逐渐恢复的新能源车市场竞争态势越发激烈。

7月7日晚，比亚迪发布了6月份产销报告，报告显示，6月份汽车销量为3.37万辆，同比下滑12.93%；1-6月比亚迪汽车累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%。

其中，6月新能源汽车销量为14.165万辆，销量同比腰斩，下降约58.34%；新能源插电式混合动力乘用车同比下降75.13%，新能源商用车除客车外的其他类型同比大跌88.62%。相反比亚迪的燃油车在今年呈现较好的增长态势，其中燃油SUV同比大幅增长187.35%。

销量下滑但并未阻碍股价上涨，自6月以来，比亚迪股价呈快速上升的态势，截至7月10日累计涨幅超过50%，且当前股价已经创出历史新高。

宁德时代市值突破4500亿

除了新能源整车企业受市场追捧外，作为产业链的上游的动力电池企业，同样分享着产业链的红利。作为全球第一的动力电池企业，宁德时代公司股价自上市以来持续走高，近期股价加速上扬，突破200元/股，总市值达4500亿元。

新能源汽车市场的高速发展也吸引着传统龙头车企前来寻求合作。宁德时代7月10日晚间公告，公司与Honda(本田技研工业株式会社)签署战略合作协议，Honda拟通过其境内子公司认购公司本次非公开发行股份，认购的股份数量约占公司本次非公开发行股份后总股本的1%。在协议有效期内公司将就约定种类的电池按一定商务优惠条件向Honda保障供应，双方同意围绕动力电池进行共同开发。

理想汽车将在纳斯达克敲钟

当地时间7月10日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划首次公开募股募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。理想有望成为继蔚来之后第二个登陆纳斯达克的中国造车新势力。

招股说明书显示，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1:10。其中，理想汽车创始人兼CEO李想持有1.158亿股A类股票和2.4亿股B类股票，为公司第一大股东，股权占比25.1%，拥有70.3%的投票权。美团点评CEO王兴和美团合计持有3.3亿股A类股票，持股比例为23.5%，投票权9.3%。

招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元（约合人民币10.5亿元）。

理想汽车成立于2015年7月，前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，2019年6月更名为理想汽车，于2019年11月开始量产首款车理想ONE。理想汽车称，截至2020年6月30日，已交付超1.04万辆理想ONE。