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　　在郎学红看来，6月为车企半年任务考核节点，经销商为完成任务以价换量提振终端，供过于求导致价格竞争激烈，单车利润下降甚至进销价格倒挂，进而亦导致经销商收益减少，经营压力较大。

　　不过，目前疫情后的汽车市场已基本恢复正常。数据显示，上半年全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23%，今年累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，分季度看，一季度损失208万辆，二季度损失只有17万辆。

　　“把去年国五清库的因素剔除的话，二季度乘用车基本接近去年的水平，而由于去年七八月市场有个回调，导致去年9月冲的量比较高，因此预计今年下半年经销商的销售压力主要集中在9月以及年底两月。”郎学红对时代财经表示，预计今年全年乘用车终端销量大约在1800万辆左右，与去年相比，大概会有15%的负增长。

　　崔东树亦对时代财经表示，下半年车市仍会继续保持稳定发展趋势，国内形势也处于正向，但国外的汽车行业受疫情持续影响，会带给相关产业链和企业一定压力。

　　附表：上市车企及旗下品牌、其它车企6月销量情况一览

　　制图/时代财经

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