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　　在消费升级、互联网金融快速发展等多重因素的影响下，汽车金融需求市场得到快速释放，市场规模不断扩大。不过，2018年以来，中国汽车市场销量持续放缓，开始进入调整期。

　　近日，上汽通用汽车金融董事、总经理余亚瑞接受记者采访时表示，新形势既是挑战，更是机遇。在汽车市场增速放缓的背景下，汽车金融作为客户黏着剂，能更好地发挥其对汽车消费的促进作用。与此同时，市场由增量竞争转向存量竞争，将进一步促进行业优胜劣汰，规范、优秀的头部公司将继续保持市场优势。

　　汽车金融寻求新机遇

　　进入2020年，突如其来的新冠肺炎疫情令汽车市场雪上加霜。

　　乘联会7月8日发布的数据显示，今年上半年（1月至6月）全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23%。

　　“本处于下行周期的汽车市场叠加新冠肺炎疫情的突然冲击，无论是对汽车金融行业、还是对公司的业务开展，均形成了巨大挑战。”余亚瑞说，“在这个特殊阶段，我们要更加守好这份初心。行业冬天并不是停止成长的理由，恰恰相反，这给予我们难得的自我梳理、自我盘点、自我优化的机会。”

　　余亚瑞自2013年起接掌上汽通用汽车金融，在监管支持下，牵头成立了首个全国性汽车金融专业委员会，被推选为专委会主任。深耕市场多年，余亚瑞对行业有着深刻的洞察。他认为，当下汽车产业正处于深度的市场调整周期中。作为一家汽车金融公司，使命是服务主机厂和经销商伙伴、为消费者提供多元化的汽车信贷产品帮助其早日实现购车梦想。

　　汽车金融在汽车流通领域的驱动力作用日益凸显，新车金融及二手车金融的渗透率持续快速提升。据悉，针对不断变化的客户需求，上汽通用汽车金融持续推出创新和多元化的产品，包括材料简易申请迅速的“优速贷”，满足企业购车特别是中小企业购车需求且材料简便的“新公牌易贷”，低首付、低月供的长期限产品“轻松贷”，满足客户不同还款需求的产品“乐纷纷”等，最大限度满足用户需求，促进汽车销售。

　　余亚瑞表示，金融资本的外在“助推力”与产业创新升级的内在“源动力”有机结合，将大大加速中国汽车产业的创新转型和升级发展，遵循“产融结合”“以融助产”的理念，上汽通用汽车金融将不遗余力地为汽车产业的转型升级贡献自己的力量。

　　多重考验下业绩稳步向前

　　作为国内首家成立的汽车金融公司，上汽通用汽车金融已在市场深耕多年。新形势下，上汽通用汽车金融抓住数字化转型机遇积极应变，依然实现了良好发展。截至2019年底，上汽通用汽车金融的信贷资产规模超过1367亿元，连续三年新增零售合同量超过100万单，连续15年实现业绩同比正增长。

　　面对疫情带来的新挑战，早在今年春节假期期间，上汽通用汽车金融就启动了相关工作部署，争分夺秒、精准施策，全力保持自己的市场竞争力。

　　余亚瑞表示，目前来看，公司运营情况良好，今年三月，即疫情缓和后的首月，公司新增合同量就取得了同比正增长，四月又继续取得同比正增长，迅速走出了疫情的影响。今年1月至4月，公司在上汽通用渠道及上汽通用五菱渠道的渗透率同比均取得一定增长，业务继续稳步向前。

　　疫情黑天鹅成为企业应对危机能力的“试金石”。据悉，上汽通用汽车金融创新推出了疫情时期的特殊产品，以更加适应消费变化。比如，针对消费者的收入来源易受影响，推出灵活分段式产品，贷款本金可按半年或一年集中偿付，期间只需支付利息，从而有效减轻客户还款压力。同时，还在疫情特殊时期，向车贷产品的用户赠送法定传染病保障以及交通意外保障，为消费者提供贴心关怀。

　　此外，在严峻的市场环境下，雄厚的资金实力也至关重要。余亚瑞表示，“我们拥有独立、多元的外部融资体系，具有强大的造血系统来抵御环境波动。”

　　目前，上汽通用汽车金融已建立了包括银行间借款、资产支持证券、金融债、跨境融资等多个外部融资渠道，截至2019年，已与81家金融机构建立合作，获得授信近1600亿元；累计发行金融债规模260亿元。2019年全年发行三单资产支持证券，规模总计260亿元，居行业首位。

　　数字化转型先锋

　　科技决定金融机构未来。因此，余亚瑞把数字化转型和以客户为中心的业务创新模式作为公司的核心发展战略，意图显著提升业务价值及企业运转效率，从而让企业能为客户提供更加高效、安全、优质的服务。