时尚汽车_汽车生活移动版

伴随城镇化的发展，城市范围不断扩张，通勤距离拉长，人们也在交通工具上花费了更多时间。汽车作为出行场景下的代表产品，开始超越“代步工具”的单一属性，逐步升级为智能移动空间，也与日常生活结合更加紧密。

随着一车多屏成为业内主流，越来越多的智能汽车开始搭载具有虚拟形象的AI车载助手。如何让车载助手具备更加个性化的用户体验，以从同类产品中脱颖而出？相芯科技通过“虚拟形象”服务，让车载助手具备车主定制的外形与细腻真实的交互体验，更像是行车在外时坐在副驾驶的亲密朋友。

漫长通勤要求出行体验升级

AI车载助手画龙点睛

你每天会在城市通勤上花多少时间？

随着城市范围扩大，人们在通勤上花费的时间也越多。华夏幸福(600340,股吧)研究院统计数据显示，北京与上海极端通勤人群的平均通勤距离长达31.4和26.6公里，耗时近100分钟。

漫长的通勤时间让出行舒适度变得更为重要。在条件允许的情况下，大部分人会优先选择购买私家车。据新华社报道，截至2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车保有量突破2亿辆。

在快速增长的汽车保有量中，智能汽车的比例迅速增加。除了特斯拉、蔚来、小鹏等“造车新势力”，奔驰、宝马、奥迪等传统汽车厂商也纷纷推出智能车款。目前智能汽车普遍具备两大特征，可联网以及多屏幕。

出行场景耗时越久，用户也就会越重视的智能移动空间的体验感。同时，随着车内日益丰富且复杂的功能，用户亟需一个能够统筹全车的智能助手来协助使用。

▲ 相芯科技AI车载助手在做日程提醒

从这个层面来说，AI车载助手正成为了影响体验的重要因素。一方面，车载助手是汽车的人格化象征，能够拉近用户与汽车的心理距离；另一方面，车载助手可以响应并满足驾驶者与乘客的一系列需求，譬如导航、日程提醒、调节气温和座椅、播放影音节目等等，堪称智能移动空间里的私人管家。

随着智能汽车上屏幕越来越多，AI车载助手也开始拥有可交互的虚拟形象，更贴近“副驾驶座的亲密朋友”这一概念。AI助手的形象还能横跨各个屏幕，上一刻还在中控台为驾驶者提供导航，下一刻就出现在后座屏幕上与乘客聊天互动。

得益于AI车载助手的陪伴，无论是乏味的城市通勤，还是枯燥的高速自驾，原本单一的驾驶体验开始生动起来。屏幕给了车载助手可视化的形象，然而很多用户还想要进一步的个性体验。

可视化车载助手

副驾驶上的好陪伴

汽车一直被视为“成年人的大玩具”，在很多车主眼里，自己的汽车是有灵魂的，踩下油门的一瞬间，甚至能感受到汽车的脉搏。在人工智能的加持下，汽车的人格化特征进一步强化，现身屏幕的AI车载助手正是个中体现。

很多车主都会对爱车进行大刀阔斧的改装，以追求独一无二的效果。相芯科技所推出“虚拟形象”服务，甚至可以让车主拥有个性化的AI车载助手。

“虚拟形象”技术主要可拆分为PTA（Photo-to-Avatar）和STA（Speech-to-Animation）两大技术。顾名思义，PTA可以根据用户上传的自拍照片，生成相似且美观的3D虚拟形象，STA则是通过语音，驱动虚拟形象说话，并提供情绪和动作反馈。

▲ 相芯科技PTA技术，可自动生成AI车载助手形象

PTA可围绕图片核心特征生成形象。仅需输入一张照片，即可通过风格化网络和肖像网络的相互作用，生成具有鲜明预置风格和照片个性特征的三维虚拟形象，实现“千人千面”的形象输出。无论是自身照片，还是爱人、亲友、子女、长辈甚至是喜欢明星的照片，车主都可以使用并定制出具备相应外形特征的车载助手。

STA则是将深度学习神经网络和计算机图形学结合，让计算机能够理解语音的内容并精细驱动虚拟形象的口唇动作、面部表情、肢体姿态，让车载助手在互动时更加真实细腻。

通过上述两种技术的结合，原本略显生硬的AI车载助手瞬间显得有血有肉起来，不仅可以为驾驶和出行提供更愉快的体验，也画龙点睛般为智能汽车注入了强烈的个人属性与人格化特征，让代步工具变成可以提供陪伴和情感慰藉的“出行伴侣”。

PTA和STA是相芯科技（FaceUnity）自主研发的技术，这是一家专注于智能图形技术的创新与应用的企业，一直以来都在为移动互联网、VR/AR等领域提供3D内容生成与互动的行业解决方案，致力于将好莱坞电影级的特效技术在消费级应用中的普及。