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长春到中山长途汽车出行就选行天下

　　是指在生活、工作中遇到什么不懂的知识或者不知道处理方法等可以去搜一下，这样就有头绪。在上一搜如何转变客运服务质量观念。出来好几十个关于这个问题解答的网页，只要你有识别能力，就不难找到答案。充分利用互联网，可以找到客运服务质量的方方面面的东西。比如在搜索“提升客运服务质量的途径”，答案有很多。要根据需要去选择学的内容。精选能够转变观念的内容让干部、职工去学、体会。写点心得体会，也可以通过培训、测试来强化大家的服务意识。进而转变观念，形式可以多样化。以宣传栏、信息等形式铺天盖地宣传服务旅客的观念、态度、方式和涌现出的客运服务先进典型。

公路客运和旅游客运各有优缺点

1、公路客运有固定的班线、班时、站点、票价和班次，即“五定”，不能随意变更，票价也较高。旅游车根据所承接的业务，具体确定运行线路、时间，机动性强，价格较低，价钱一般含在旅游团费中。

2、客运班车有专门的服务标准，特别是各地的快客。随着交通的发展和竞争的加剧，目前客运班车总体服务质量，而且车辆档次相对较高。旅游车总体上还属于低层次的竞争，车辆档次低，大多用金龙，甚至更低。而且由于旅游车大多是个体承包或经营，费用低，收入主要靠景点返点和回扣。所以服务质量上不如客运班车。

3、保险上客运班车比旅游车强。班车客运受交通部门严格管控，车辆的各类保险一应俱全，除了车辆方面的险种外，还有第三责任险，承运人责任险，并且在每张中还包含有保险费。有些车站在售票时还会提供额外的保险。而旅游车受旅游和交通部门管理，中间存在交叉和空档，要求不如客运班车高，在保险项目和保额上不如客运班车。

4、能力不同。客运班车经营企业一般实力都比较强，即使是承包或，发包企业也有较强的实力。而旅游企业一般实力都较弱，因为旅游企业准入门槛低，竞争激烈，所需成本也不高。一般国内旅游公司注册资金30万元就可以开业了。而客运企业动辄几百上千万，这也还属于小企业。

　　每项规范都有工作标准。工作是否达标要有制度约束，这是众所周知的管理工作要程序化、规范化、标准化和制度化的要求，这样可以使我们的工作有章可循，有条不紊。但制定各种程序、规范、标准和制度相对来说比较容易。难的是认真执行，而执行起来难的则是约束机制的执行，制度面前人人平等，如果在制度面前不能一视同仁，这个制度终将失去约束力。各种规范、标准就会成为废纸一张，没有了规范和标准，就无从谈起服务质量的。因此要想服务质量就必须有铁的制度约束，要想确保各种程序、规范、制度的实施，就一定要严格管理。使遵守这些规章制度成为上下一致的共识。

　　旅客通过扫描车站张贴的“余票查询”二维码，即可查询实时余票等信息，进一步拓展旅客获取余票信息的渠道。三是推出“铁路12306”小程序，利用平台用户众多、使用方便的优势，为旅客提供余票查询、停靠站信息及本人行程管理等便捷信息服务，四是推进“铁路畅行”常旅客服务计划，实现旅客乘车积累积分并兑换功能，提升旅客感。五是完善商务座服务标准和流程，通过12306网站、手机客户端、购票、公众号等手段服务项目，提升商务座服务水平，六是试行便民托运服务，在济南西站等高铁大站试行便民托运服务，方便旅客托运不便携带的大件行李、土特产礼品等。

随着生活水平得，对个性化运输的需求也越来越高，这部分运输任务主要针对的是通勤业务和包车业务。这部分运输任务的市场竞争非常激烈，现在新兴的汽车租赁对这个市场的冲击也是巨大的。要在这个激烈的竞争市场中求发展是非常困难的，除了要求规范市场外，主要的是提升服务质量。重点做好以下三点

一是强化管理规范。以确保交通安全为首要任务，配齐配足管理人员，形成规范、严格管理的团队。在工作中，企业不断建立健全各项管理制度，用制度推进管理，规范行为，严格考核。