3月26日，奥迪中国宣布从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。 
现年57岁的安世豪自1982年以来一直就职于大众汽车集团。自1993年起，他在奥迪历任多个销售管理职务。2005-2008年间，他曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。在此期间，他为奥迪在中国的发展树立多个重要里程碑，并在华积累了丰富的经验。在2017年加入大众汽车北美分公司前，安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务。 
担任奥迪中国总裁期间，武佳碧出色地管理了中国相关业务，并打造了更为高效的业务流程及架构。她携手合作伙伴一汽-大众落实了卓有成效的车型计划，推动销售实现质的增长。在她的领导下，凭借首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron(参数|询价)以及旗舰电动车型奥迪e-tron(参数|询价)的成功上市，四环品牌在华的电动化进程实现了重要里程碑。 ▼李宏鹏出任现代中国商务副总裁 6月30日，现代汽车集团（中国）任命李宏鹏为商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，直接向现代汽车集团（中国）总裁汇报工作，并于7月1日正式赴任。 
李宏鹏拥有28年汽车行业管理经验，在品牌营销、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等领域都拥有独到见解。得益于多年积累，李宏鹏不仅具有丰富的营销实践经验和优秀的企业管理能力，还洞悉行业发展趋势，透彻了解汽车产业链上下游合作关系，是汽车行业一位杰出的营销精英。 
虽然现代汽车早已经在大众化品类中得到了应有的地位，但其“向上”的决心却从未停止。作为现代集团旗下的豪华品牌，捷恩斯也开启了重回中国的计划。据悉，捷恩斯此前已经在上海成立了覆盖中国地区的销售法人。除此之外，捷恩斯在华渠道会独立建设，而并非依托北京现代的现有网络。产品方面，捷恩斯在华未来或将由北京现代以CDK的模式负责组装，并最终实现国产化。中大型SUV GV80预计将成为“先锋官”率先登陆中国市场。 宝马/极星中国迎新总裁 ▼邵宾任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 6月24日，宝马宣布了一项重要的人事任命，邵宾接替刘智博士担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，刘智博士因个人原因离开公司，该人事任命将于2020年7月4日起生效。宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示：“在过去几年中，我们一直在不断培养强有力的中国本土化管理人才，邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的管理经验，我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。” 
(责任编辑：admin) |