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　　相比之下，江淮乘用车目前年销量还保持在15万辆以上，这份成绩要远高于江铃、福田等品牌。同时，江淮商用车板块也为乘用车的发展提供了坚实后盾。财报数据显示，江淮商用车2019年贡献了47%的营业收入，13.59%的毛利率也要高于底盘以及乘用车板块。今年1-5月份，江淮商用车销量为114348辆，占江淮汽车总销量的近七成。

　　在嘉悦X4上市以后，江淮嘉悦系列已经涵盖了小型SUV、中型SUV、紧凑型轿车三大细分市场。根据规划，江淮另有一款代号为S432的中大型SUV，计划在今年下半年上市。嘉悦系列也将成为江淮汽车复苏过程中的主力军。

　　在自主品牌小型SUV这一细分市场中，嘉悦X4的定价处于中游水平。不过，嘉悦X4比较丰富的配置会是其一大优势。嘉悦X4全系标配1.5T发动机，动力参数要高于竞品长安CS35、吉利缤越的低配车型。指导价为9.48万元(新车优惠指导价8.48万元)的嘉悦X4便搭载了ACC自适应巡航这一配置，而搭载同一配置的竞品车型指导价普遍在10万元以上。另外，相比于瑞风S4车型7.58-9.88万元的指导价，嘉悦X4的实际指导价也下调了1万元以上。

　　从销量数据来看，江淮半年时间打造出的“嘉悦系列”已初有成效。去年11月份上市的嘉悦A5，今年1-5月份销量16144辆，占江淮总销量的38%。4月份上市的嘉悦X7在5月份销量达到1349辆，在江淮众多车型中也排在前列。而此次上市的嘉悦X4，将有望进一步推高嘉悦系列的市场表现。