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相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次库里南。总体而言，库里南做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

　　20款劳斯莱斯“库里南”依然采用，帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。

　　20款劳斯莱斯SUV——库里南与全新幻影共享最新V12动力，放弃了一直以来沿用的自然吸气式V12发动机，转而使用了全新设计的6.75L双涡轮增压V12发动机，和对门的宾利慕尚也同为6.75L。最大功率570马力，负责传递动力的是ZF采埃孚8速自动变速箱。强大的V12发动机绝对加速度我们不用怀疑，但更重要的是开发思路是以“稳”字当先，提速波澜不惊，不轻易让车内乘员察觉，擅长无声无息中掠过街角。

　　首次在中国公众面前亮相的劳斯莱斯库里南，将“游刃有余”的气质进一步演化成全地形能力，以最纯粹的奢华将实用性与越野性能完美融合。库里南区别于其他劳斯莱斯车型，别出心裁地通过车身塑形，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头，尽显王者风范。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，整个前脸给人庄重威严之感。车身侧面从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车设计致敬。尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。

　　劳斯莱斯库里南的诞生得益于劳斯莱斯自主研发的全铝架构——“奢华架构”。这一关键技术保证了奢侈品的稀有性和专属性，库里南也成为继全新幻影之后第二款基于此架构打造的劳斯莱斯车型。它以全新的方式运用这一架构，拥有着独一无二的标志性外观，毫不妥协的舒适度、空间感和实用性，前沿的科技以及游刃有余的全地形能力。

　　20款劳斯莱斯库里南内饰整齐的风格，很有英国皇室的设计感觉，不仅奢华还相当大气，也不会让人觉得过度炫耀。整体内饰都运用高档的真皮覆盖，在舒适度和档次上都十分出色，在副驾驶座前还镶嵌一块石英表，彰显了属于劳斯莱斯特有的贵族气质。

　　劳斯莱斯从来不需要别人去教它如何打造一个奢侈的内饰——大量的黑色真皮、实木、手工元素……不止是用钱砸，更是真的在打造一件移动的艺术品。全新数字仪表盘以及中控大屏与手动空调形成了强烈的反差，在别的车型上手动空调一定是乞丐版，但在19款劳斯莱斯“库里南”身上出现，只是为了体现传统与经典。

　　库里南的前排和后排一样的至关重要，我想，车主并不会因享受后排，忽略前排的驾乘感受。座椅设计彰显劳斯莱斯汽车的品质与工艺，简洁而现代的马蹄铁图案，强调座椅的支撑力。整体椅背由一整张皮料精心塑形，打造出极为立体的表面。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱，为后排乘客带来旅途中的终极享受。

　　19款劳斯莱斯“库里南”将提供4座与5座版本，四座版本还可以个性化定制冰酒柜与小桌板等等，同时增加了宽大的中央独立扶手箱。值得一提的，库里南整个椅背由一张皮料打造而来，立体感十足，让我们不禁感叹劳斯莱斯的皮具工艺并不亚于巴黎的那些专业皮具奢侈品。