时尚汽车_汽车生活移动版

虹起沪苏通，龙腾长三角。

今天，中国共产党成立99周年。在万里长江入海口、最具活力的长三角，一项国家级交通枢纽工程迎来高光时刻——沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通。

此刻，受千百年江海文明哺育、对大江大海素有特殊情感的南通人，面对家门口豁然矗立的公铁大桥和过江铁路，欣喜的不只是因为继苏通大桥、崇启大桥之后，沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路再次冲破“长江之困”接续梦圆，更是对未来唱响“长江之歌”倍感豪迈，蓄积太久的期许、梦想和奋斗激情，随着首发复兴号列车第一声清脆鸣笛奔腾于大江之上。

(一)

从“大江两岸”到“大桥两端”，从“南不通”到“一通百通”，沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路像张开的巨臂，把无数次梦回江南的南通拉进了长三角乃至全中国的交通“大循环”。

在大江大河的下游，每一个经济发达的三角洲或者湾区，必有一座地标性桥梁。

无论是旧金山湾的金门大桥、纽约湾的布鲁克林大桥、东京湾的濑户大桥，还是粤港澳大湾区的港珠澳大桥，它们跨越天堑、连路成网，畅通交通、勾连城市。

在桥梁规划专家看来，沪苏通长江公铁大桥堪当长三角地区地标性桥梁的重任。

奔流不息的“黄金水道”，给沿岸人民以饮水之源、灌溉之利、舟楫之便和鱼米之裕。然而，既惠泽于长江，又受阻于长江。长久以来，大江南北一片热土，两种风光。尤其是江海门户城市南通，虽然新世纪以来相继建成的苏通大桥、崇启大桥缩短了与苏南、上海的时空距离，但铁路无法过江依然是交通短板。

沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路开通，不仅进一步打通了南向的通道“咽喉”，更终结了长江南京以下无铁路过江的历史。

沪苏通铁路一头连上海、一头接南通，改变了张家港、太仓、常熟地无寸铁的历史，成为“轨道上的长三角”的一条大动脉，加速了长三角与周边地区乃至整个沿海地区经济融合。沪苏通铁路还是我国“八纵八横”高速铁路主要通道之一“沿海通道”的重要组成部分，是唯一同时贯通京津冀、长三角、珠三角三大核心城市群的高速铁路通道,南通也由此从铁路末梢城市变为枢纽城市。 （下转A3版）

奔腾在大江之上

（上接A1版）

与此同时，通苏嘉甬、如通苏湖等城际铁路，张皋、海太等一批过江通道加快规划建设，“十四五”期间将形成与苏南无缝融合的“八龙过江”交通格局。

此刻，从空中俯瞰江海大地，苏通大桥和沪苏通长江公铁大桥构成了通城的东西两翼，把沈海高速、锡通高速变成城市“外环”，把长江变成了“内河”，南通的交通能级、城市能级在不久的将来会得到迅速拉升。

更为喜人的是，南通新机场、北沿江高铁、通州湾长江集装箱新出海口等一批战略性交通工程列入国家规划。这些项目的建设，将构建起多式联运的综合交通体系，推动长三角区域人员、物资、资金、技术、信息加速流动，为南通打造全国性综合交通枢纽、建设上海大都市北翼门户城市提供了更为有力的支撑。

(二)

从学习苏南到融入苏南，从推动省内一体化进而融入长三角一体化发展，是进入新时代南通的矢志追求。沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路的开通，更为南通人增添了强劲的勇气和力量。

推动长三角一体化发展,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。长三角作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域，承载着非同寻常的国家使命。

大桥是悬在空中的路，更是经济交融的快速廊道。沪苏通长江公铁大桥不仅连接了两岸的公铁交通，更连接起大江南北的产业和城市，成为推动江苏省内一体化和长三角一体化高质量发展的重要纽带。

省委省政府落实国家战略，清晰勾勒出贯彻实施一体化的“路线图”，明确了加快产业创新、基础设施、区域市场、绿色发展、公共服务、省内全域“六个一体化”的工作布局。

按照省委省政府的战略部署，南通积极谋划、迅速行动，在国家战略中找准发展定位，全力推动全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位高质量发展，加快提升区域竞争力和影响力。

面对新机遇、面对过万亿、面对大项目、面对争先锋，你准备好了吗？南通市委发出的一连串新时代发展之问，如春雷在江海大地激荡。学习苏州“三大法宝”、答好南通“发展四问”成了南通党员干部的必答题，“狼性精神”更是成为年轻一代干事创业的动力源泉。

全方位融入苏南，关键是做好产业协作文章，以推动发展生态同质化为着力点，深度融入苏南产业链条，强化大项目招引，做大做强南通制造业集群。