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　　值得一提的是，与几年前相比，自主品牌形成了新的企业梯队，呈现了向头部企业集中的趋势，并出现了吉利、长城、长安三个年销百万量级的自主车企。5月，在SUV车型销量前十排行榜中有4款自主车型入榜，哈弗H6、长安CS75和吉利博越包揽前三。

　　“对于国内几大国有车企而言，产品的改进速度和推新速度相对较慢，销量一般都不太好。而提高技术，提升产品力，加强产品升级换代速度，优化产品品质是非常重要的。”崔东树认为，如果想依靠降价促销与合资品牌抗衡，一来会伤害品牌，二来会给经销商造成很大压力，而一味去提升品牌，则更是一件危险的事。

　　“如果盲目提升品牌力，那么产品力有可能投入不够，品牌力肯定是要去做的，但是要想依赖品牌力打市场，消费者可能会更不认可，市场是用户口碑决定的，而产品力才是搭建用户口碑的基础。”崔东树说。