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常人对于奔驰车系的印象近乎两级分化，一面是大、奢、稳重的车型，走的是优雅、动感路线，还有一面是粗犷暴力的AMG车型。

然而在奔驰车系中，很少能及小资车型，B-Klass应该是奔驰车系中为数不多的小资选择。

在上月进行的上海车展，全新的GLE、EQC、A35L AMG以及GLB Concept亮相。一时间展台聚焦在了未来、性能的话题上，而角落处的全新B Klass则有些黯然神伤。

初见第二代车型，我对于奔驰B车系并不怎么感冒，一台30w的奔驰车，与奔驰A同平台却不似A动感，说是小型厢式车尺寸也不可能有侧拉门的存在。

那么奔驰B到底有怎样的魅力，才让他躲过了似奔驰R的悲惨结局呢？

上海车展上展出的奔驰B级，代号为W247，已经属于奔驰B的第三代产品了。

总结下前两代产品，第一代B级车代号W245，脱胎于当时连麋鹿测试也过不了的奔驰A级。

三明治结构的车身使得它的前鼻十分紧凑 ，由于是小型车的平台，整个奔驰B级的造型就像奔驰的脸+一台面包车的臀，毫无奔驰本应有的样子（现在的宝马2系亦是如此）。

而转到第二代代号为W246的奔驰B，得益于奔驰A级从小型厢式车进化为紧凑级精致小车，B级的进化可谓是脱胎换骨。

前脸的造型，侧面的线条都能找到奔驰A的影子。从初代车型上继承下来的车顶依旧是休旅车的造型，以及依旧是毫无设计感的尾灯。

说完前两代，来看看第三代奔驰B级，该车首发于2018年的巴黎车展，采用了全新的家族设计语言。

上一代上挑的星空格栅也变为了最新的设计风格，但奔驰B级的大灯并没有采用奔驰A级那样激进的三角造型，反而是很圆润统一。

周身一圈也没有看到很锋利的线条造型，大面积的曲面让全新的奔驰B级缺失了上一代的运动，用更为柔和的方式诠释着动感。

转眼车尾，终于没有了前两代好似从面包车上卸下来的尾灯，但在车身姿态上，第三代奔驰B级似乎又回到了初代时，前低后高的俯冲姿态。

紧凑圆润的蜜桃臀从某些角度看十分的翘，没有了第二代那种略显方正，谈不上优雅，却有些稳重和保守的效果。

至于内饰，如果说奔驰B级在外观上还存在着争议，那么到了内饰，是不是应该跟奔驰B好好道个歉。

与国产奔驰A级同款的内饰，谈不上新颖，但绝对是质感与科技的代表，在同级别里十分有优势，号称iPhone 17的双屏，在科技和内饰营造上可以说是无出其右。

当然以奔驰的尿性，估计在进入国内后高低配两个版本在视觉效果上，就是一个天上一个地下。

在空间方面，奔驰B级由于没有造型上的束缚，所以历代奔驰B级在紧凑级精致小车中都是相对不错的。但自从这代奔驰A有了L之后，奔驰B原有的这种空间优势就不复存在了，另外，对于买这种车的消费者，似乎后排一年也用不上几次吧。

在动力方面，顺应奔驰排量小型化的趋势，此代奔驰B与A级同样采用1.3T四缸发动机，详细的性能参数参考全新国产A级加长版本。

虽然确实听起来一台1.3T的奔驰总觉得怪怪的，但是接受现实吧，毕竟随着技术的进步，小排量发动机在数据上和日常使用中确实已经满足了绝大部分工况的要求。