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奥斯汀黄、英伦竞速绿、勒芒蓝...

德国时间6月25日，最后18台颜色不一的宝马i8驶出了宝马集团莱比锡工厂的大门，它们的主人正在等待着它们的到来，而这也标志着这款经典混动正式退出历史舞台。自2014年上市以来，宝马i8累计交付了20,500辆，是全球范围内最受欢迎的混动跑车之一。

宝马i8原计划于今年4月中旬正式停产，但受疫情影响导致工厂停工，所以停产的时间被迫推延了两个月。负责生产宝马i8的莱比锡工厂负责人Hans-Peter Kemser表示：“制造i8的过程使得宝马集团拥有了独一无二的轻量化结构生产经验，同时也为目前宝马旗下所有的插电式混合动力车型奠定了基础。”

据悉，最后的这18台宝马i8给莱比锡工厂的生产团队带来了巨大的挑战。因为这18台宝马i8都是私人订制版车型，而且采用了很多此前从未应用过的车漆颜色。用指定的颜色喷涂大量的外观零部件，会使得生产和物流工作变得更加复杂。

莱比锡工厂负责人Hans-Peter Kemser表示：“我们再次证明了宝马有能力以独特的解决方案和无与伦比的技术来满足客户极高的标准和个性化要求。对于宝马i8的生产能够以这样的结局收尾，我们都为此感到自豪。” 

文章标签： 责任编辑：奚筱林

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在6月11日，最后一辆宝马i8正式下线，同时也宣告着i8正式停产“退役”。或许在停产的最后时刻你都没有关注过它，6年20500辆的产量并不耀眼，但它依旧是独一无二的超跑，曾拥有万丈光芒，只是孤独谢幕。宝马i8生于新能源崛起的年代，是宝马的大胆尝试，给予无限可能，却并未能走向“终点”，就让我们怀着纪念的眼光回顾i8传奇的历史。

周岳 2020年06月19日