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对此，在业绩报告中，吉利汽车解释称，公司2019年净利大幅下滑主要是由于销量、新能源补贴退坡、加大促销开支造成的，年内销量下降幅度大于预期，加上需求疲软及市场竞争激烈也给定价带来了压力。

吉利汽车的国际化进程

尽管遭遇业绩滑坡，但吉利汽车在造车行业的30年间仍积累了相对雄厚的技术优势。

近日，在英国独立品牌业务评估咨询公司颁布的《2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜中首次出现了中国车企的名单，吉利汽车以品牌价值180亿美元上榜，排行第九。自主品牌车企能够入选此排行榜，是进入国际化的重要里程碑。

而一直以来，吉利汽车也在通过收购和布局，向着国际化汽车集团的目标所努力。

自2008年宣布18亿美元收购沃尔沃汽车后，吉利汽车还陆续收购了路特斯和宝腾汽车，购入大比例的股份成为奔驰母公司戴姆勒的大股东，通过业务重组，在传统汽车制造领域累积了先进技术和研发经验，领先众多国产自主品牌。

而今年2月，吉利汽车再度宣布将与沃尔沃汽车进行业务合并重组，以期成为一家强大的全球汽车集团，引领行业变革。

当前，全球汽车产业都在经历深刻变革，电动化、智能网联和自动驾驶成为大势所趋，这些领域的研发都需要大量投入，以及整合协同。而此次合并能够强化沃尔沃汽车和吉利双方在技术研发、成本控制和财务方面的协同。

而与国际公司合作，也有助于吉利汽车开拓国外市场。虽然吉利汽车2019年的总体销量有所下滑，但出口销量却回升显著。由于去年推出了多款新产品至出口市场，2019年吉利汽车的出口销量大幅回升109%至6万部。

今年，随着多款车型海外上市，吉利汽车全球化战略也在逐步深入。5月30日吉利汽车在菲律宾发布了第二款车型——AZKARRA（博越PRO），并同步开启新车的销售和交付。而此前，吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY也在沙特等海外市场上市。领克也将于下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型，这是中国品牌第一次进入欧洲发达市场。

吉利汽车的卫星布局和科技化转型

或许每一个“汽车狂人”都有一颗探索宇宙奥秘的好奇心，马斯克是，李书福也不例外。

今年3月3日，台州吉利卫星项目宣布开工，这也意味着，继特斯拉之后，全球范围内第二家全面布局商业卫星领域的造车企业出现了。

据了解，该项目是吉利科技集团打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件制造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，随着该项目的落地，吉利“天地一体”的出行计划正式开启。

但该项目并不是“横空出世”，实际上，吉利早从2年前就开始了卫星科技领域的布局。

2018年10月，吉利战略投资了时空道宇科技有限公司（Geespace），该公司是一家航天信息与通信基础设施和应用方案提供商，与华为、中国移动、高校、科研机构在推进低轨卫星导航增强等技术上有深度合作。

2018年11月，吉利科技集团又与航天科工和中国电信签署了战略合作协议，在高速飞行列车、工业互联网、车联网、云计算和大数据、5G、边缘计算等多项领域展开深入合作，探索前沿技术在智能汽车领域的应用。

今年年内，吉利旗下时空道宇计划发射两颗低轨卫星，作为展开全球首颗低轨导航增强卫星系统的首次商用验证。

未来，吉利希望能够转型成为科技企业，在科技领域布局颇多，包括新能源及电气化、智能网联、自动驾驶量产化自主开发和智慧立体出行生态布局四个方面，而卫星通信领域则是吉利进行科技转型的“基石”。

吉利控股集团董事长李书福表示：“全球发展已经进入了人类社会前所未有的科技高度，创新速度，变革力度。全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。”

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