时尚汽车_汽车生活移动版

　　近年来，我们可以看到一种现象：在一级市场被资本所追捧的一些企业往往会得到很高的市场估值，答案非常简单，只因这些公司拥有新颖的商业模式。

　　其中，也有公司通过IPO登陆向二级市场。但是，部分公司登陆二级市场后市值大幅下跌，这意味着资本市场对其商业模式和盈利预期都表示怀疑。

　　正文：

　　近日，独角兽公司拜腾汽车引发了市场关注——据媒体公开报道，截至2020年6月22日，拜腾已拖欠包括总监级在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排尚无下文。

　　与此同时，除了欠薪之外，据媒体公开报道，拜腾汽车上海办公室于2020年4月撤租，拜腾汽车北京办公室于6月17日撤租，南京工厂甚至一度因欠费停水断电关厂……

　　作为曾经风光一时的独角兽之一，拜腾汽车何至于沦落至此？

　　独角兽高估值之拜腾汽车、Wework

　　对于拜腾汽车断水断电的窘境，拜腾汽车曾对媒体公开回应称，南京工厂只是在休高温假，并连休端午节假期，不过，其同时承认公司目前业务运营正承受巨大挑战，已采取多项阶段性措施，以减少短期固定成本开支，缓解资金压力。

　　也就是说，拜腾汽车的确面临发展困境。

　　公开资料显示，拜腾汽车为南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布，截至2020年6月已经完成C轮融资，估值高达百亿美元，其投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代(行情300750,诊股)、苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。

　　公开资料显示，2018年之前，拜腾汽车完成了Pre-A轮和A轮总计约3亿美元的融资，投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等；

　　2018年6月，拜腾汽车完成B轮5亿美元的融资，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等；

　　2019年9月12日，拜腾汽车宣布拜腾的C轮融资即将完成，预计融资规模为5亿美元，参与方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金等；

　　2019年9月25号，拜腾在南京与韩国零部件制造商旗下子公司签订战略合作协议，称韩国汽车零部件制造商将参与拜腾的C轮融资。

　　在几轮融资下，截至2019年5月，拜腾汽车拥有员工1800多人，其中50%以上是研发人员，德国员工不到100人，美国硅谷有约500人，其余员工都集中在中国。

　　然而，时隔一年，昨天还头顶独角兽光环估值上百亿的拜腾汽车，今天就面临了断水断电的囧地，原因也非常简单，那就是因为拜腾汽车尚未盈利，估值也仅仅就是一个数字而言。

　　类似拜腾汽车这种独角兽光环的公司还有Wework。

　　2020年6月17日，据港媒报道，WeWork在香港租用的中环商厦H Code多层楼面在使用不足一年后迁出，部分楼面需要重新招租，而就在一个月前，WeWork才刚将2019年租用的尖沙咀港威大厦及观塘甲厦两处合计约20万平方英尺（约合18580.608平方米）的地方，完成装修后决定放弃租用，现在已经交回原业主，将重新招租。

　　这家估值曾高达470亿美元的初创企业，如今的估值仅剩下29亿美元。

　　而在其创始人当中，在其联合创始人之一亚当纽曼（Adam Neumann）2019年离任之后，另一位联合创始人米盖尔麦克维目前也已经申请辞职，将于6月底正式离开WeWork，作为WeWork的两位联合创始人，均离开了他们一手创办的公司。

　　从全球范围来看，类似WeWork、拜腾汽车这样的独角兽不在少数——2019年，据中国人民大学中国民营企业研究中心与北京隐形独角兽信息科技院（BIHU）联合发布《2019全球独角兽企业500强发展报告》显示，2019全球独角兽企业500强总估值为19322.57亿美元，超过2018年GDP为1.87万亿美元的巴西，其中，全球独角兽企业500强极化现象显著，估值超过100亿美元的超级独角兽企业有29家，总估值为9497.65亿美元，占全球独角兽企业500强总估值的49.15%。