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目前，宝马在中国的新能源产品销量已初见成效。相关数据显示，2018年，宝马新能源车型全年销售超过2.3万辆，位居高档新能源车市场第一；2019年，宝马新能源汽车累计交付了5万辆。进入2020年，宝马新能源也一直稳居高档新能源车前列，截止到2020年6月份，宝马5系累计销量为8113辆。

在中国新能源市场的利好驱动之下，宝马的电动化计划正在稳步推进。

去年11月29日，记者在张家港看到，长城与宝马合资的光束汽车项目已正式启动，此项目预计2022年建成。在与长城汽车合作成立新的合资公司的同时，宝马还增持了其在华晨宝马的持股，增至75%，并计划在华晨宝马的工厂量产宝马iX3，出口至全球。2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。

而在不久前的6月3日，宝马与国网电动汽车公司签署合作协议，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动车用新能源电力三大方面。在业内人士看来，这一举动会进一步构建宝马完善的新能源生态系统，也是宝马电动战略本土化持续推进的重要信号。

据了解，到2020年底宝马将提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根直流快充桩。通过接入国网的“十纵十橫两环”高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，使电动车长途旅行更加便捷。除公共充电网络与私人充电外，宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。除了拓展充电网络，此次合作也涉及二者在充电领域的前瞻技术探索，包括制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。未来，一辆纯电动车有望在10～20分钟内完成一次充电。