时尚汽车_汽车生活移动版

　　在整车制造领域，珠三角九市汇集了包括广汽乘用车、广丰、广本、东风日产、比亚迪等知名整车厂商，形成了广州、深圳、佛山三个整车制造产业集群。围绕此次粤港澳大湾区专题报道，时代财经对大湾区内汽车制造企业开展了为期多日的采访，借此揭开车企发展布局的神秘面纱。

　　其中，在产能布局方面，广汽乘用车番禺工厂目前已达至35万辆/年的产能。而广丰南沙工厂目前已建成三条生产线，整体产能达到每年50万台。其中，第一、第二生产线产能到达每年40万台，而随着第三条生产线投产，未来广丰总产能可突破每年60万台。

　　广本方面，拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区3条生产线和1个研究开发公司，占地总面积为393万平方米，年产能力为60万辆，其中第三工厂成立于2015年，初期产能为12万辆/年，未来将达到24万辆/年。

　　截至目前，东风日产在大湾区内布局主要为广州花都工厂，由一工厂和二工厂组成，整体占地面积247.5万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大车间，未来其最大年生产能力可达75万辆。

　　而在深圳，则分布有比亚迪20万辆/年的整车生产基地、长安标致雪铁龙的生产基地产能已达至20万辆/年等。在佛山南海区，一汽-大众华南基地项目占地166.3万平方米，产能目前已达至30万辆/年等。

　　值得一提的是，时代财经在采访中也发现，广东汽车行业的发展变化亦正让许许多多奋斗在制造一线的从业人员为之自豪与鼓舞。“08年我拖着行李乘坐长途车，跨几个省来到深圳，那时比亚迪坪山厂区外还有很多荒草地，现在已经车水马龙。这些年眼看路上的新能源车越来越多，从私家车出租车到公交大巴，从地面交通到空中轨道，这些发展变化都离不开国家的鼓励支持。”在比亚迪已有11年工龄的员工郭小林对时代财经表示。

　　据郭小林讲述，其从生产一线到厂区文职工作的11年里，经历了多个工种，见证了比亚迪多个事业部的成立和研究院的设立，也见证了广东自主品牌汽车制造技术的迭代，“当年模具之类的都要靠进口，如今我们自己生产；当年很多生产环节都是手工作业，如今多条自动化生产线技术发展迅猛。”而伴随着粤港澳大湾区的发展，未来将更可期。

　　（注：1.本文参考：新华社、光明日报等；2.数据来源：车企官方、广东省统计局、广东省汽车行业协会、中商产业研究院等。）