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【再裁10000人！奔驰也扛不住了】又一家豪华汽车制造商撑不住了……近日奔驰母公司戴姆勒集团计划实施新的成本缩减计划，打算在2025年年底前再裁员10000人。而在这之前，包括宝马、奥迪在内的众多汽车制造商也纷纷加入裁员大军。

　　又一家豪华汽车制造商撑不住了……近日奔驰母公司戴姆勒集团计划实施新的成本缩减计划，打算在2025年年底前再裁员10000人。而在这之前，包括宝马、奥迪在内的众多汽车制造商也纷纷加入裁员大军。

　　戴姆勒计划再裁员一万人

　　据外媒报道，戴姆勒集团预计在2025年年底前再裁员10000人。此外，戴姆勒集团计划将其IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。

　　去年11月，戴姆勒曾宣布要在2022年年底前裁员10000人，以削减14亿欧元的开支。最新的裁员计划，是在此基础上的进一步缩减成本举措。据悉，总计2万人的裁员数量，相当于戴姆勒目前全球员工的6.6%。

　　在疫情冲击下，戴姆勒集团损失较大。财报显示，戴姆勒在2020年第一季度中销量、利润等均有不同程度的下滑。2020年第一季度，戴姆勒集团销量为644300辆，同比下滑17%；营业收入为372亿欧元，同比下滑6%；息税前利润为6.17亿欧元，同比下滑78%；净利润为1.68亿欧元，归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元。

　　利润下滑的同时，戴姆勒股价也在大幅下滑。今年以来，该股已跌近24%。

　　宝马、奥迪也扛不住了

　　除了戴姆勒，隔壁的宝马、奥迪等汽车制造商也已承受不住压力宣布裁员了。

　　上周五(6月19日)宝马公司启动了自2008年金融危机以来的首次裁员计划。宝马在当天发布的声明表示，公司管理层与工会就“均衡的人力资源一揽子措施”达成了一致。公司将采取必要步骤以帮助宝马更有力地应对外部冲击和市场波动。

　　据悉，宝马此次裁员的规模为6000人，裁员将通过人员流动和同公司自愿达成协议的方式实现。

　　值得一提的是，宝马当天还宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。其在声明中表示，当前，两家企业自身状况和整体经济形势已不构成成功开展合作的正确时点。不过，双方仍强调，保留今后重启这一合作的可能性。

　　除了戴姆勒、宝马外，大众汽车公司的子公司奥迪也制定了裁员计划，打算到2025年裁员9500人。大众曾表示，将在今年第二季度陷入亏损。而法国汽车制造巨头雷诺也在不久前宣布裁员计划，该公司在未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。

　　全球车市寒冬继续

　　就整个车市来说，今年以来全球车市一片惨淡，其中欧洲汽车市场“受伤”最重。

　　据欧洲汽车生产商协会发布的数据显示，欧洲5月份新车注册量为62.4万辆，同比下滑57%。据预测，今年全球汽车的利用率将远低于50%。预计包括乘用车、公共汽车和卡车在内，欧洲今年的汽车产量将至少减少250万辆。其中，欧洲最大的汽车生产国德国将至少减产61.5万辆，西班牙将减产逾45万辆。

　　在车市寒冬之下，戴姆勒和宝马两大汽车巨头的裁员是意料之中的举动。欧洲汽车生产商协会表示，欧洲260万汽车从业人员中约有44%受到疫情影响，仅在德国就超过55万人。

　　据统计，欧洲工厂因为疫情平均停产时间为30天，其中疫情最为严重的意大利和英国达到41天，但瑞典仅为15天，该国不像欧洲其他国家一样受到同样的封锁限制。今年3月，意大利汽车销量同比下滑85.42%。

　　多元化金融信息提供商IHS Markit最新报告指出，预计今年全球汽车销量将下降22%至7030万辆。其中，美国销量预计同比下降26.6%至1250万辆，将是2010年1160万辆销售以来的最低水平。预计在西欧和中欧地区，全年汽车销量将下降24.9%至1360万辆。

　　新能源汽车被看好

　　尽管整个车市低迷，新能源汽车市场被寄以厚望。

　　万联证券指出，从海外来看，欧洲低碳政策超预期，为逃避或降低超排罚款，传统车企加快电动化转型，拟推免增值税，考虑免增值税的捷克电动车渗透率超50%，欧洲各国渗透率有望急速提高，预计2020年新能源汽车销量214万辆，同比增长 106%。

　　国内，工信部将补贴延至2022年底，补贴退坡相对温和，2020 年补贴规模上限200万辆左右，月度销量边际改善显著，下半年新增优质供给将刺激市场回暖。此外，今年国网宣布计划投资充电桩建设27亿元，新增充电桩 7.8 万个，同比增长近10倍，消费者对电动车充电便利性的焦虑降低，将带动实质性消费增长，预计国内全年产量140万辆，同比增长 18%。