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原标题：三十年砥砺深耕 一汽奥迪树合作典范

三十年前，一个是中国民族汽车工业的先驱，正在萌生打造一款高档车的愿望，一个是高档车先锋，正在寻求进入中国市场的时机。1988年5月17日，历史性的牵手，开创中国高档车合资合作的先河，从此，以合作典范之姿，助推中国汽车产业不断成长，书写下波澜壮阔的发展史。

确认过眼神 一汽与奥迪：“你就是对的人”

进入八十年代，改革开放下的中国对轿车的需求日益迫切，面对当时国产轿车产品单一、产量不足的窘境，中国一汽首当其冲担负起规划中国轿车产业发展的重任。时任一汽厂长的耿昭杰认识到，中国的汽车工业不能闭门造车，必须引进国外先进的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，从而掌握中高级轿车的自主知识产权，进而振兴中国汽车工业民族品牌。彼时，正在冉冉上升的奥迪品牌已经萌发出复兴著名高档车品牌的强烈愿望，得知一汽正在全球范围内寻求合作，远在德国的大众公司董事长哈恩眼光敏锐地捕捉到这是奥迪进入中国发展的绝佳机会。

几经交涉，最终“确认过眼神，你就是对的人”，一汽与德国大众达成合作。1988年5月17日，一汽与奥迪正式签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后30年，双方不断深入合作，砥砺耕耘，创造了行业内数个第一，对中国乃至全球的汽车工业产生了重要影响。

30年携手共进 谱写行业一个又一个里程碑

中国一汽与奥迪风雨同舟30年，从最初的一款车型到目前丰富至7款，涵盖A、B、C、Q级车，囊括轿车、SUV等多种用途，一汽奥迪创造了中国高档车历史上一个又一个里程碑：率先实现国产、开创轴距加长，成为第一个突破“百万”销量的高档车品牌……

一汽奥迪作为第一个进入中国市场的高档车品牌，树立了中国用户对于高档车产品的认知。八十年代，高档轿车在中国百姓生活中几乎还是空白，第一台国产奥迪100流线型的车身设计，稳重大气的外观，精致细腻的内饰工艺，定义了“高端”轿车在国人心目中的形象。从某种意义上来说，中国高级轿车的现代化生产，就是从奥迪100开始的。奥迪100的成功，实现了一汽生产高档轿车硬件实力和生产经验从无到有的飞跃。

奥迪看到了中国高档车市场的发展潜力，1995年12月18日，一汽、大众及奥迪三方共同修改并且签署了合资合同，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众公司生产。合作之初一汽奥迪就以满足中国用户需求为核心，双方 “联合开发”奥迪A6（C5），首创轿车加长版先河就是其尊重中国消费者市场的佐证。奥迪A6（C5）在原型设计初期就充分考虑加长因素和相关数据的融入，从头到尾很多部件专为中国加长版车型设计，以确保加长后的整车在性能、安全、美学等诸多细节的完美特征。中国版奥迪A6（C5）比全球版轴距加长了90毫米，到2005年被新C6取代的6年时间里，销售二十多万辆，获得了极大的市场成功。奥迪A6（C5）首创的加长版，也因此成了中国轿车市场同级别的标杆，引领了后来的加长之风。

一汽与奥迪携手共进30年，给中国的高端车市场带来了勃勃生机与活力，到2017年，一汽奥迪连续30年摘得中国高档车市场单一品牌年销量桂冠。可以说，一汽与奥迪的牵手和发展是中国高端汽车合作成功的典范之作，成为后来者的跟随样板。

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(责编：左瑞、邓楠)