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　　公开资料显示，截至今年4月30日，上述资产的原值约8.07亿元，账面净值3.28亿元，计提减值准备3379.82万元，净额2.94亿元。

　　长安汽车表示，此次交易有利于进一步盘活公司存量资产，符合长安汽车战略转型的需要。

　　待交易完成后，预计本次资产处置事项对合并报表产生的影响为增加税前利润6.62亿元。

　　在处置南京长安溧水工厂土地的同时，长安汽车也对南京长安基地转型升级项目作出调整，终止南京江宁新能源汽车项目(一期) 实施，并对南京长安汽车有限公司溧水工厂置换升级建设项目(一期)进行调整，建设投资由27亿元调整为 14亿元。

　　而按照此前规划，长安汽车南京江宁新能源汽车项目总投资将达到200亿元，定位为中大型新能源整车EV(电动汽车)产品生产基地，产品包括高性能跨界SUV、轿跑等多款纯电车型，而设计年产能可达24万辆，建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装生产线及附属设备配套设施等，预计可实现年产值1000亿元。

　　凯程汽车呼之欲出

　　长安汽车第八届董事会第一次会议还审议通过关于与重庆临空开发投资集团有限公司新设合资公司的议案。

　　按照议案内容，长安汽车拟与重庆临空开发投资集团有限公司共同成立重庆长安凯程汽车科技有限公司(暂定名，以工商登记注册为准)，其中长安汽车出资 17.9亿元，股权占比 83.64%；重庆临空开发投资集团有限公司出资3.5亿元，股权占比16.36%。

　　长安汽车并未在公告中表明重庆长安凯程汽车科技有限公司的主营业务，但仅从公司命名来看，新公司与目前长安旗下商用车板块长安凯程是否有关系还不得而知。

　　但资料显示，长安凯程的前身是成立于2011年的长安轻型车。作为长安汽车重要的战略板块之一，目前拥有轻卡、皮卡、轻客、MPV以及相应的新能源和专用车等四大系列近十款主力车型。

　　随着2019年多地皮卡解禁和取消双证政策落地等一系列利好政策的推进，众多商用车企也关注到了皮卡这个极具发展潜力的新兴市场。

　　长安自然也不例外。2019年10月，由长安汽车与PSA集团共同打造的长安凯程F70正式上市。按照规划，长安凯程2025年产销规模将达到50万辆，其中皮卡规模将达到20万辆。

　　根据长安汽车披露的销量数据，今年5月，长安轻型车凯程品牌产品销量同比增长23.5%，单月销售34502辆，连续两月突破3万辆大关。