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可见，同堂策略其实存在不少市场意义，包括为消费者提供更多样化、更丰富的购车选择等，但考虑到“同门相争”、“自相残杀”的问题，不同代车型之间如何定价就非常考验车企的市场判断功力。甚至可以说，也只有中国这样特殊的市场状况才能撑起现代的“四代同堂”局面，毕竟，我国一二线与三四线城市、不同区域、不同群体之间的购车需求还是存在较大差异的。

话说回来，当第十四代轩逸上市、现款轩逸摇身一变为新款轩逸·经典后，日产轩逸与大众朗逸之间的竞争可能就要更为激烈了。众所周知，大众朗逸在推出一款“朗逸Plus”后，凭借平台升级、尺寸加大等优势，销量也是一路水涨船高，朗逸Plus成功打入了朗逸与帕萨特之间的细分市场，由于采用了大众最新的家族式设计，朗逸Plus的外观气质也显得更为高级、时尚。

而纵观近半年来日产轩逸与大众朗逸之间的销售情况，二者着实是斗得难解难分，但迈入2019年以来，大众朗逸一直保持小幅领先的优势。等到第十四代轩逸上市后，其车身尺寸、动力参数都与朗逸Plus平分秋色，甚至还要稍微胜出，外观风格更是年轻不少，与轩逸·经典同堂则有望“新老通吃”，而这势必会分夺一部分大众朗逸的潜在客户。届时，紧凑级轿车市场的“销冠王”将花落谁家可就更难说了。

总之，换代后的轩逸·经典和新轩逸在产品力上都有所升级，而延续同堂销售策略，能否助力其在与朗逸的角逐中取得优势呢？拭目以待！