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乘联会秘书长崔东树告诉记者，虽然近两个月汽车市场出现回暖趋势，但仍不可掉以轻心，今年车企销量目标的完成有一定难度。下半年还是要适应市场的需求趋势，推出一些升级类的产品，提升产品的外观、品质、口碑等，同时加大中西部市场布局和中高端车型的布局。

下半年“价格战”或成常态

曾有外媒报道称，为释放今年前三个月疫情带来的停工损失，中国汽车经销商正通过现金返还、免费多次换油、发放预付卡等激励措施来刺激消费。

记者发现，在今年的“6·18”购物节期间，汽车等大额产品也开始借力冲销量。比如在天猫、苏宁易购等平台，上汽大众、上汽通用别克、东风日产、比亚迪等大量车企都给出了官方补贴，拿出热门车型，以五折的价格销售。五折后，上汽大众朗逸纯电版仅需8.18万元；比亚迪全新秦舒适型五折后售价仅3.2万元。

特斯拉今年也首次参加了“6·18”促销，推出电商平台预约试驾等活动。除此之外，一些4S店也通过微信上的车主群等渠道，推出了维修保养五折等活动。

在记者的采访过程中，包括上汽大众、吉利、奇瑞等品牌均表示参与到了“6·18”促销活动中，其中，奇瑞方面向记者透露，今年“6·18”，公司给出了万张优惠券，购指定车型额外尊享至高1388元的“6·18”专享购车券，并且加赠价值1980元龙膜。

截至发稿，相关企业“战果”尚未出炉。不过，根据天猫统计数据，6月1日~16日，该平台为车企带来了超过12万的订单，达到去年同期近两倍，这一成绩相当于国内第一大汽车经销商集团旗下100家4S店一年的销售总量。

其中，6月1日，别克微蓝特价车上线，1分钟内18辆被秒光；每晚五折特价车上线都是秒罄；6月14日，沃尔沃在淘宝直播卖车，两个半小时内，在线订单达3000多个。截至6月16日，一汽大众、奥迪、上汽大众拿下天猫“6·18”销量前三甲。

乘联会发布分析报告称，今年6月车市有较多支撑因素。包括地方补贴政策效果将达到阶段性高峰，同时各地车展集中启动，电商促销活动加码等也将进一步推动购车需求，预计6月份零售市场环比走势平稳。“6·18”也带动消费需求释放，各地借机开展促销活动给了消费者更好的购车理由。

虽然促销活动在一定程度上刺激了消费，但业内人士普遍认为，官降或将为市场重新陷入“价格战”埋下伏笔。此前，汽车行业曾出现过两次“价格战”，这种“价格战”会让企业陷入以价换量的窠臼。

崔东树指出，今年下半年汽车市场压力仍旧比较大，虽然已经慢慢回暖，但难以实现高增长。另外，下半年车市“价格战”会更加明显，像“6·18”此类促销实际上很难助力车市全年“回血”。“至少有些人前期不买车，等到‘6·18’促销买车，这样就导致6月份的销量本身是不均衡的。”

值得注意的是，当前汽车制造商和供应商、经销商的财务状况均不太乐观，“价格战”还有可能会拖累企业的盈利能力。

AlixPartners分析报告指出，当前整个行业50%的收入都来自于处于“财务承压”或“财务困境”中的企业，汽车制造商都陷入比 “金融危机”时期更为窘困的财务状况。汽车制造商、供应商、出行服务商以及与汽车行业相关的所有企业，都需要谨慎客观地审查其资本配置策略，仔细衡量每一个项目和每一笔支出对其现金流和盈利能力的影响。

AlixPartners董事总经理、大中华区负责人Shiv Shivaraman直言：“大幅衰退导致损益表上出现巨大漏洞，资产负债也在不断增加。中国汽车市场虽然在4月和5月已出现‘V型’复苏，即便如此，我们预计2020年中国市场全年汽车销量仍将下滑9%，并在2025年以前都难以恢复至2017年的峰值水平。”