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轿跑和SUV，前者注重速度与激情，后者兼顾多用性和一定的越野能力，两款车本来是风马牛不相及的产物，但是随着国内SUV的发展不少车商将两者相结合推出了轿跑SUV这种“特殊”的车型，本质上还是SUV不过加入了一点点轿跑车的元素，也是目前“网红”的车型分类。

今年以来轿跑SUV大行其道，上半年就要多款轿跑SUV上市，即使强如上汽大众大众也不能免俗，近日推出了旗下基于大七座SUV途昂打造的首款轿跑SUV——途昂X，尽管不少人认为如果上汽大众将途岳改成轿跑SUV可能更靠谱一点，但是途昂X已经来了，那么我们就来看看途昂X是否是一辆实至名归的轿跑SUV吧……

想要被称为轿跑SUV外形方面一定要够犀利、够运动，途昂大家都知道被人戏称为“大力神”一向以傻大黑粗外形被大家所认识，和轿跑SUV无法划上等号，因此途昂X首先要解决的就是外形问题。

上汽大众首先给出的解决方案是——改颜色，今天车界慢慢弹实拍的车辆颜色就是一辆橙色的途昂X，橙色一直是运动、激情的代表，从颜色方面途昂X已经和轿跑开始靠边了。

而且值得注意的是，途昂X的整体外形设计更加运动了一些，这个风格通过凌厉的线条和溜背的造型让大家感觉到了途昂X的年轻化层面，引擎盖上的镀铬进气格栅也起到了画龙点睛的作用，上汽大众用了一个“大众”的外形诠释了途昂X的轿跑SUV身份。

作为轿跑SUV来说外形只是一个“皮相”，关键的因素则是性能方面，而代表车辆性能的一个重要标准就是发动机。今天评测的途昂X使用了大众代号为EA390的2.5T V6发动机，并且装配了全时四驱系统，这款发动机的最大功率为220KW（299匹马力），峰值扭矩则是达到了500Nm，说实话这个数据对于一台V6发动机来说表现还算是不错的，虽然和途昂相比没有提升，但是和市场上一些V6发动机和一些所谓轿跑SUV的车型相比，这款发动机已经超越了很多车型了。

另外低配版本还有2.0T可以选择，不过个人认为如果想要跑的带感还是需要选择这款V6。值得注意的是，为了更好的发挥这款轿跑SUV的特性，途昂X从原来途昂的七座变成为现在的五座，不仅有了个超大的后备箱，提升了实用性，而且重量也从原先的2135公斤减重到2100公斤，轻量化之后的途昂X相信会有不错的驾驶乐趣。