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撰文｜王孟元

摄影｜郭湘宁

前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了 能 全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。

沉稳并运动着

在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章。到了第二代车型，奥迪为了体现更多的科技感，对Q7外形进行了规整化的设计调整，这也使得第二代车型看上去略显低调。

如今，全新奥迪Q7算是找回了当年的气魄。八边形进气格栅配上垂直辐条的造型，令全新奥迪Q7的前脸更具有冲击力。两边的矩阵式LED大灯带激光大灯也变成了向下的折角，为车头塑造出下沉且有力的姿态。

为了突出整车的力量感，全新奥迪Q7在设计上花了很大功夫。门板饰条采用和大灯类似的向下折角的元素，饰板上的quattro标识带出了原有的野性。

在设计全新奥迪Q7的时候，奥迪还坚持了一些自己的设计原则，例如车尾并没有直接采用现在流行的贯穿式尾灯，而是以一条镀铬饰条贯穿左右，这样一来车尾的整体感增强了不少，尾部层次也变得更加清晰。 

让科技武装内饰

奥迪从A8便开始逐渐推行起三屏互动式虚拟座舱，但在还未上手操作这“电磁炉”式中控的时候，我们对纯虚拟按键的操作质感还是持有保留意见。对于传统的汽车用户来说，曾经旋转奥迪控制旋钮时“哒哒”作响的奥迪音，才是质感最直接的表现。但奥迪却从未让我们失望，在触碰屏幕时，屏幕通过马达所反馈出的震动与声音，还是我们所熟悉的“奥迪音”味道。

从车机进化的角度出发，由实体按键过度到虚拟操控已是车机发展的必经之路。iPhone 7刚刚发布的时候，也有很多人云吐槽它的虚拟Home键，但实际上手感受却非常好，直到现在最新发布的iPhone SE仍然保留着这种设置。

全新奥迪Q7这套MMI系统的操作逻辑与操作模式确实值得称赞，其菜单的设置方式与手机很相像，我们所熟知的语音识别系统、连续手写系统也都在这套MMI系统中有所应用。

从城市到山坡

全新奥迪Q7搭载了3.0升涡轮增压发动机，可输出340马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，动力参数上比上一代车型有所提升。其中，48伏轻混所带来的收益功不可没。

得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常的操控手感。在360度3D全景影像的帮助下，全新奥迪Q7也能毫无压力地穿梭于拥挤的停车场与狭窄的街道。