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福特把自家旗舰SUV国产了,是想要独吞这个市场?

福特把自家旗舰SUV国产了,是想要独吞这个市场?

前日,全新一代福特探险者正式上市。在谈论它上市了几款车型,全系售价区间这些常规问题之前,有几点关于探险者的信息还是有必要提及一下。

探险者乃福特旗舰级SUV,车型定位中大型,车长超过5米;此代全新探险者为第六代车型,同时也是首次交由长安福特进行国产生产;新车改用福特CD6平台开发(没错,与林肯飞行家同平台),从而使得全新探险者在十年之后又回归纵置布局。

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【美版全新探险者】

天后王菲在《我愿意》中唱到:思念是一种很玄的东西,如影随形。对于福特探险者来说,气场,同样也是很玄的一种感觉。当福特大胆地将探险者交由长安福特国产后,如何让国产版车型具备原版精髓的同时还能具备“中国特色”这一难题就成了长安福特最先要思考的事情。

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可以看到,经过长安福特的思考之后,他们决定先将探险者的中网尺寸进行了扩大,并且中网的样式也与海外版有所不同,同时保险杠和雾灯区域也换成了更有层次感的设计,使得国产版的探险者在外观上更符合中国老百姓对一辆如此尺寸的SUV在气场上的期待。

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而在内饰方面,国产版探险者最明显的变动则是它使用了一块12.8英寸的中控大屏,除了个别功能键保留了物理实体按键外,所有的功能控制全部都归置到了大屏之内。至于哪种更实用更受欢迎就不讨论了,事已至此,多说无益。不过好在这块屏幕内搭载的福特最新的SYNC+系统还是令人满意的,据同事的体验,它的功能、以及流畅程度都是合资品牌里排前几的。

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探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm、轴距3025mm,数据上已完全超越途昂成为了这个级别中的翘楚。另外,探险者将提供两种座椅布局,分别是2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局,至于选哪种,就看个人所需了。

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在探险者所处的细分市场中,采用纵置后驱平台(也有四驱车型)的,独它一位。这还没完,长安福特还给探险者在悬挂用料上大量使用了铝合金材质,至此想必是个人都能看出福特对探险者的重视程度了吧?

不免想起,许飞在《敬你》中所唱:我敬你人去楼空还有刀有盾,落叶纷纷还独自上阵。

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当知晓以上信息后,我们再来看探险者的正式售价。全新一代探险者共上市了5款车型(每款车型全都有6座和7座版),其中包括1款后驱版和4款四驱版车型,全系售价区间30.98万-39.98万,颇有诚意。而再看车型配置,即便是最低配的车型也足够吸引各位的眼球。

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全新探险者标配了电子驻车、AutoHold、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前后独立自动空调、外后视镜自动折叠、外后视镜加热、主副驾座椅电动调节、液晶仪表、12.8英寸触控液晶中控屏、五种驾驶模式、换挡拨片、全LED光源(包括前后雾灯);在安全和辅助驾驶配置上,还配有胎压显示、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像(除了最低配的风尚版,之后车型升级为360°全景影像)、全速段自适应巡航、领航辅助、主动刹车、紧急转向辅助、交通识别、车道保持、前向距离提醒、防碰撞预警等。

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可以看出,其实最低配的风尚版在配置上已足够满足绝大多数消费者的需求,至于是选择30.98万的后驱版还是多加两万元选购四驱版这个问题,个人建议还是选择后者的。毕竟开着5米多长的探险者去探险,能有一套四驱系统的话在翻山越岭之时心里底气是完全不一样的。值得一提的是,探险者的转弯半径只有5.9米。

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