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随着两会的开幕，政府工作报告也新鲜“出炉”。在今年的特殊形势下，国际贸易受阻，国内消费、投资大幅下滑，两会提出了“优先稳就业、保民生”的目标，对下半年中国轮胎产业的发展有着至关重要的指导意义。

一揽子利好政策释放 大环境由难转优

轮胎行业涉及制造、货运、出口、零售，在此次疫情中所受的冲击巨大。据了解，许多轮胎上下游企业在疫情发生后，都感受到了巨大压力：企业固定支出加剧、营收停滞，资金链承受重压；零售门店和经销商的情况更甚，“不知道自己还能撑多久”；下游汽车市场需求也有所收缩……整个轮胎市场急需一些红利政策来提振信心。

两会所释放的保障就业和民生的相关政策，正好可以激活市场，带来新机遇。报告指出，保障就业和民生，必须稳住上亿市场主体，尽力帮助企业渡过难关；全年为企业减税，坚决把减税降费政策落到企业，强化对稳企业的金融支持。同时，此次政府工作报告，还特别提出了几句话：积极的财政政策要更加积极有为；稳健的货币政策要更加灵活适度；就业优先政策要全面强化，这为轮胎行业下一阶段的总体工作部署释放了利好信号。可以一定程度上缓解轮胎及上下游企业运营的用工、资金、税费等压力。让一些运营艰难的企业有“活下来”的希望，让原本就稳健发展的企业能在此基础上获得更大的发展助力。

纵观，中国轮胎企业，取得稳健发展，经营状况良好的优质企业，榜上有名的包括中策、玲珑、浦林成山、赛轮等，在环境下行的压力下，凭借原有的发展基础，抗风险能力更高，他们考虑的不是活下来的问题，而是如何取得更大发展的问题。特别是受疫情影响，行业洗牌结束后，这些企业后续会有更大的市场空间。

线上营销模式全面开花倒逼轮胎企业入局

电商的快速兴起使得传统的零售渠道发生了翻天覆地的变化，人们已经习惯了在京东、淘宝上买东西，动动手指就能消费，云化、网络化也已成为互联网产业的一个重要趋势。

轮胎行业涉及成交后市场，迟迟不肯入局。与其他汽车零部件相比，轮胎的销售更像零售业，只要尺寸合适，轮胎产品就没有太大的排他性。但购买轮胎后的安装、更换等问题，依然要依赖线下门店，所以实体店依然是轮胎经销渠道最末的一环。除了产品本身，轮胎的品牌、服务、布局等要素也决定着市场份额。

电商的快速发展，将很多线下实体店的流量拉到了线上，反之倒逼实体店入局，轮胎企业相关的上下游产业共同加入这一场洪流，恐怕已是定局。如果轮胎人对线上营销的理解只是停留在电商渠道，为了获取流量与出货量“薄利多销”，将注定在这场变局中销声匿迹。放眼望去，轮胎业线上新模式全面开花，马牌、中策、浦林成山等纷纷开始直播带货，线上订货、线上经销商会议、线上大型展会、线上新品发布会等大行其道，电商同时布局全产业链的需求越来越大，电商依靠的信息优势也更加适应群众的多元化需求，加快了轮胎行业线上线下的进一步融合。

新基建带动新需求 全钢业务强势的企业将有更好机会

除了减税、降费，这次两会释放的另一个红利信号就是国家新基建政策的加速推进，将刺激汽车及相关产业复苏和发展。可以拉动轮胎行业的三类利好政策，包括：

第一，传统基建代来的全钢市场新需求。以铁路、公路、机场、港口、水利设施等为代表的传统基建，这些项目的陆续上马和发展，会很大程度上拉动全钢轮胎的需求量，全钢轮胎业务的强势企业，也将迎来新一波的发展，其中，中策的朝阳轮胎和浦林成山的成山轮胎，都是全钢轮胎市场的领头品牌，有很好的市场口碑和市占率。后续相信，他们的业务量会有进一步的扩充。

第二，新能源汽车的发展为新能源轮胎提供了又一发展契机。“新基建”政策重点利好新能源汽车及充电桩的配套发展，随着新能源汽车的发展，新能源轮胎自然也将成为中国轮胎企业的发力重点。据了解，具有战略性思维的浦林成山在去年，就已经在新能源方面取得了一些进展，与科研院校、研究所以及轮胎行业上下游领军企业联合成立了新能源汽车轮胎协同研究室，凭借国际化的研发测试平台，不断提升产品的性能表现、安全性、舒适性和环保性。目前，已配套长城汽车新能源轮胎。