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　　随着年轻消费者逐渐成为汽车市场购车的主力，产品年轻化已经成为每一个品牌都在认真思考的问题，所以无数车型也都争先恐后的走上了设计追求动感的道路。其中以溜背造型的轿跑车最为吃香，它甚至可以和一台SUV结合，这也是今天试驾的主角——奥迪Q3轿跑。

　　从车头上看，设计元素基本上维持了奥迪家族式的风格，但是经过了设计师的优化之后，诸如运动车型常见的蜂窝状格栅、更加扁平化的车头上设计等等，成功的把一台SUV打扮的在视觉上有着更强的运动感。

　　侧面的溜背造型是这台车的点睛之笔，更是轿跑车型的魅力所在，在第一眼看过去，相信就足够俘虏大多数消费者的审美，后腰线又赋予了车辆一定的肌肉感，也与车尾的硬朗线条相呼应。

　　奥迪Q3轿跑车身尺寸长宽高分别为：4518mm、1843mm、1573mm，轴距为2680mm，19寸的黑色轮毂还加入了银色金属拉丝的工艺，无论是精致感还是运动感都表现的不错。

　　Q3轿跑车型的尾部风挡的倾斜角度更大，车尾的线条也极具张力，再加上银色的包围，让整个车尾拥有了更加动感的视觉效果，尤其是配合上车尾的扰流板，给了你一个驻足欣赏的理由。

　　内饰上，奥迪Q3轿跑沿用了当下家族的最新设计元素和风格，全新的内饰设计依旧在突出科技感的同时追求更简洁的风格，做工和用料以及细节处理上并不需要担心，一如既往的保持着高水准。

　　中控台上部和门板上，还采用了类似Alcantara的材质，不仅仅提高了视觉效果，触感也比常见的真皮材质更加出色，尤其是对于追求年轻动感的轿跑产品来说，这样的设计很讨好消费者喜好。

　　车上的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏幕对于熟悉奥迪品牌的消费者来说早已不陌生，两块屏幕的UI设计、分辨率、流畅程度都达到了豪华品牌应有的水平，这套车机还提供了CarPlay和CarLfife功能，数据接口提供了Type-A和Type-C各一个，贴心的满足了年轻人对于手机互联的需求。

　　后备厢的储物空间并没有受溜背造型的影响，常见的三种尺寸的行李厢正好可以收纳下，并且后排座椅支持4/2/4的比例放倒，装载一些较长但是并不占地的货物时将非常实用，左右两侧依旧可以乘坐。

　　奥迪Q3轿跑的动力总成也是大家非常熟悉的，45 TFSI搭载了同级别同价位中少有的2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配了七档双离合变速器。

　　在日常驾驶中，奥迪Q3轿跑的动力总成表现非常令人满意，平顺好开是其最大的特点，轻松惬意的驾驶感受即便第一次上手也不会有丝毫的需要适应的感觉。

　　如果你想要偶尔感受一下驾驶的激情，只需要把排挡杆向后一拉，挂入S挡之后，动力会在瞬间迸发，车辆的性格也随着速度的提升出现了变化，变速箱连续的降挡也再告诉你，这台车已经准备好随时带你体验加速的快感。

　　奥迪Q3轿跑的底盘设定也显得更加硬朗一点，倒是挺符合其定位的，只要你是一个热爱驾驶的人，这样略显紧绷的设定一定很讨你的欢心，能够为你提供较为丰富且清晰的路感。

　　更加流畅、个性和动感的线条，以及开起来没有一点点“油腻”的驾驶感受，让奥迪Q3轿跑很适合作为年轻消费者购买的第一台豪华品牌产品，这款车对于你来说，可能不只是一款代步工具，它还是你的生活态度和个性签名。