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　　随着疫情逐渐好转，车市也开始有了回暖的迹象。在刚刚过去的5月份，东风日产轩逸卖出了创5月销售纪录的45790辆，毫无疑问卫冕了5月份的轿车销量冠军。今天的另一位主角宝来虽然没有轩逸那么亮眼，但是每个月2万多辆的销量也足以成为大部分人眼中“别人家的孩子”，它也是一汽-大众长期以来的销量担当。它们两个之间的对比，您更青睐谁呢？

　　在对比的车型上，我们选择了轩逸的顶配，售价14.3万元的1.6l top cvt奢享版；宝来则是1.5l顶配车型，售价14.6万元的1.5l 自动豪华型。两车在市场上有着不同程度的优惠，这点我们会放在最后说，那么在此之前我们先来看看，同样指导价在14万元左右，两家车厂能给我们带来什么。

　　●外观设计

　　外形上来说，两车都有着各自鲜明的家族化特点，后推出的轩逸相比之下要更年轻一些，而宝来还是保持了大众家族一直以来的中庸之道。现在的海外品牌车型基本都有自己成熟完整的家族设计语言，从上到下车型长得都差不多，对消费者而言自然是少了一些个性和新鲜感，但对厂家来说，这样能更好地巩固品牌在人们心中的特征形象。

　　在外形尺寸上，两车相差不多，各项数据互有胜负，都是标准的紧凑型车身材。配置上也都是前排带有无钥匙进入功能，而轮圈的配备上，轩逸的17英寸轮圈要比宝来原厂的16英寸视觉效果更好，图中宝来的17英寸轮圈是选装的。值得一提的是，轩逸顶配标配的轮胎目前有两种，一种是米其林浩悦四代，还有一种是之前我们在轩逸文章中介绍过的邓禄普enasave ec300 。

　　● 内饰设计和配置

　　轩逸的内饰在同级中都算是数一数二的，主要是用料就能给人好感，大面积的皮革材质在一辆紧凑型轿车上出现并不多见。有一说一，在这个级别，大众车的内饰并不讨巧，比较古板的设计是一方面，用料也没有太多诚意，宝来的中控台上下都是硬塑材质。

　　在车机系统上，很多日系车都有自己的“坚持”，始终不支持苹果carplay或是百度carlife，而宝来即便是低配的6.5英寸小屏幕车机也同样支持手机互联，在便利性以及整个屏幕的操作流畅度来说，是要优于轩逸的。

　　通过表格可以看出来，两车在配置上其实是互有胜负，轩逸在安全性配置上比较突出，而宝来的舒适性配置则更加丰富，其实通过自身对配置的偏好，就足以在这两车中做出取舍了。

　　●舒适性和乘坐空间