时尚汽车_汽车生活移动版

　　文 | 阑夕

　　两年，足以见证一场服务升级的飞跃。

　　5月28日，印象派大师文森特·梵高为主题的艺术展在深圳华润大厦艺术中心美术馆开幕。艺术展前一天，滴滴豪华车为高端会员提前一天包场观展，共同庆祝滴滴豪华车上线两周年。

　　两年前，出于对品质出行的极致的追求，滴滴推出了豪华车服务。

　　当奔驰E级、宝马5系、Tesla Model S出现在「打车」选项中时，挑剔的高端用户对此并无过多的情绪。

　　但当西装革履，戴着白手套，会说两种语言的司机缓缓拉开车门之时，他们的内心开始泛起涟漪。当他们步入拥有雅致内饰与礼宾司务、两款饮用水与精致小食、特别定制音乐与香氛用品，如五星级酒店般车内之时，他们短途出行已无多余选项。

　　精英阶层忽然发现，自己理想中的生活方式，已经「随风潜入」了一次预期之外的出行之中。

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　　消费升级下的高端服务升级

　　这一切得益于精英阶层的迅速崛起。

　　截至2018年末，中国个人可投资金融资产总额为147万亿元人民币，个人可投资金融资产600万元人民币以上的高净值人士数量达到167万人，稳居全球第二！这是4月8日建设银行(601939)与波士顿咨询公司（BCG）发布的中国私人银行市场发展报告中统计的数据。

　　如何为此类人群提供更快捷、高效、优质、全面的高端服务是消费领域关注的焦点。

　　与精英人群财富的增长、生活方式的跃升相比，中国社会整体的服务水平依旧存在脱节。

　　如果简单划分，商业模式分为「经济舱」和「头等舱」，前者关注性价比，后者主打高端体验。目前众多平台关注用户的性价比诉求，尤其在互联网初期「得屌丝者得天下」的论断下，一众主打性价比品牌如雨后春笋伴崛起，使得市场高度饱和。相比之下，高净值用户的需求常常被忽视。

　　当然互联网的无孔不入也使得每个行业都有不同层级的细分。随着高净值人群的消费追求升级为更精细化、人性化与个性化，生活水平的提高，越来越多的人们对生活品质有了更高的要求。

　　更准确的说，高净值人群中的「新精英阶层」是服务升级的最先推动者。

　　美国南加州大学教授伊丽莎白 · 库里 - 哈克特（Elizabeth Currid-Halket）的著作中对新精英人群的个中特质做了如下描述：

　　新精英人群的社会地位并非是由物质财富来定义的，处于这一阶层的人也许没有炫目的轿车或是昂贵的手袋，与炫目的炫耀型消费方式相反，他们更在意「隐形消费」，譬如教育、家庭、健康，他们在注重生活品质的同时，更关注服务所所承载的生活理念与情感关怀。

　　以出行为例，高端出行并非新事物，但高端市场差异化定位很长一段时间主要停留在车型差异上，服务体验差异化不强，使得用户接受溢价能力有限。

　　伴随消费观念从物质升级向生活方式升级的转变，越来越多的新精英人群开始接受轻资产的生活理念。「不必拥有，却可即时享有」的五星级服务对他们有着非常大的吸引力。

　　△ 滴滴豪华车内welcome letter，包含所有车内无偿服务清单

　　对于高端出行的用户而言，豪华车型对他们来说并不构成体验差异化，与之相匹配的服务所代表的生活方式才是这个群体所看重的。

　　与其说新精英阶层终于等来了服务升级，不如说精英阶层正在创造属于他们的服务升级。

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　　互联网精英的线下拓荒

　　2019年1月16日，第十五届胡润至尚优品颁奖盛典上，滴滴豪华车「掌门人」

　　杨楠接过「最受青睐的豪华网约车」平台奖项。

　　“胡润百富至尚优品”坚持一对一访问个人资产在二千万元以上的中国富豪，评选他们心中最青睐的品牌。每年，该奖项获得者都是行业领域内的首选，是众多奢侈品牌中的赢家。

　　和滴滴豪华车一同获奖的有私人银行、直升飞机、拍卖行等，这是共享出行第一次跻身高净值人群的「心头好」。

　　捧着奖项的杨楠，是前Uber中国企业级业务负责人，头顶麦肯锡、IBM的耀眼光环。

　　△ 滴滴豪华车事业部总经理杨楠（左）和胡润先生（右）

　　杨楠所带领着的关注用户极致体验的团队，是整个滴滴总部具有高辨识度的群体，他们是精英阶层服务升级拓荒者与推动者。

　　豪华车需要同时拥有互联网思维和实体服务行业的经验。

　　相比互联网经验，滴滴豪华车团队至今仍以线下服务品控、线下车况严格排查监管、安全教育培训和完整的司务培训体系为引擎重心。