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原标题：汽车消费市场仍然很大

　　5月，中国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.5%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。对此，中汽协对汽车市场后期发展趋势表示乐观。所谓乐观，当然是认为这样的趋势是能够保持的，至少，能够缓解此前的不利矛盾，不再出现汽车产销量均较大幅度下降的现象。

　　新能源汽车补贴政策延长，地方政府出台汽车消费拉动政策等，都是汽车市场反弹不可忽视的重要因素。在前者的政策影响下，包括特斯拉在内的世界知名汽车企业，也都为了适应中国对新能源汽车政策的调整，对汽车价格进行了调整，实施了降价措施。5月份传统燃油汽车能够实现产销均较大增长，更多的与地方政府的短期刺激消费政策分不开的，广州等地都出台了用消费券拉动汽车消费的手段，激活了不少潜在消费特别是正在犹豫的消费。这些消费显然不排除有“透支”的现象存在，不排除有把未来消费拉动到现在消费的可能。一旦这样的现象较多，对未来汽车市场的影响还是比较大的。因此，对汽车市场趋势的预测，需要更加冷静与理性，要分析汽车市场潜在消费动能还有多大，如何才能更好地激活和激发居民的汽车消费热情。

　　我们说，居民对汽车消费的热情还是有的。特别是中低收入阶层，也在想方设法谋求汽车消费，已经拥有汽车的家庭，则逐步进入到更新和更换的阶段，改善性、提升性、享受性、体验性汽车消费时代也正在到来。关键就在于，居民对汽车消费的心理，还存在一些矛盾现象。一方面，对选择哪种类型的汽车存在矛盾，主要是指选择传统燃油汽车呢，还是新能源汽车。尽管新能源汽车的优惠较多，政策的倾斜度较高，但汽车本身的缺陷和配套服务不够，还是令消费者有所顾虑的，需要对比一下的；另一方面，先买车还是先买房，房价还会不会涨，仍然在折磨着许多消费者。同时，城市停车场怎么建，能否适应汽车发展需要，小区里停车位能否可以满足等，也是很多居民需要认真考虑的问题。而农村汽车市场怎么开拓，则是可以认真研究和思考的问题。

　　从总体上讲，中国的汽车消费市场仍然很大，汽车市场的需求水平仍然很高。但如何挖掘激活居民的汽车消费动力，如何有效地解决汽车消费和使用过程中的矛盾和问题，对汽车市场的发展、汽车产业的稳定十分重要。毕竟汽车对经济的作用不言而喻，但拉动过程中的市场障碍、消费心理障碍、消费能力障碍、使用障碍等，也需要消除。只有这样，汽车消费才能真正步入新的增长通道。