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　　易车公司首席执行官张序安老师称，“一季度汽车销量出现下滑，对易鑫的买卖业务服务业务造成较大影响。易鑫一季度促成汽车融资买卖业务约5万2千台，同比降落64.6%。只管汽车行业仍存在不确定性，但我们信赖易鑫的行业领先职位和竞争上风，将令其不停强化与业务同伴的关系，捉住更多商机。”

　　易车公司首席财政官徐鸣表示：“虽然新冠肺炎疫情发作影响了易车第一季度广告和买卖业务服务业务的收入，但随着4月车市回升，我们看到这些业务出现了强劲苏醒。”

　　中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长的许海东5月尾在论坛上表示，我国本年1-4月汽车累计销量576.1万辆，同比降落31.1%。

　　易车子公司易鑫的业绩体现也受到了影响。12日，易鑫公布公告公布了控股股东易车(BITA.US)公布2020年第一季度的未经审核业绩，其中载有关于公司2020年第一季度业务体现的内容。

　　截至2020年3月31日止的三个月中，易鑫促成约5.2万笔融资买卖业务，通过贷款促成服务及自营融资业务促成的融资总额约为39.0亿元人民币。根据美国公认管帐准则，易鑫本年一季度总收入为8.620亿元(1.217亿美)。

　　易鑫集团昨日同时公布红利预警称，根据集团截至2020年3月31日止3个月未经审核归并管理账目作出的开端评估，预期集团于截至2020年6月30日止6个月将取得期内亏损介于人民币9亿元至人民币11亿元，而2019年同期则取得期内利润约人民币1.23亿元。易鑫集团称，“预期净亏损及经调解净亏损主要是由于收入减少及应收融资租赁款拨备增长所致。”

　　在易车和易鑫的业绩均受到疫情打击的影响下，腾讯此时抄底不仅将使自身投资具有一定宁静边际，还能解易车和易鑫的“燃眉之急”。

　　中诚信国际在研究陈诉中指出，疫情对汽车金融行业产生一定的负面影响。一方面，汽车金融公司的放款量与汽车销量密切相干。随一季度汽车销量的加速下滑，同期汽车金融公司贷款投放量或将同比降落凌驾20%；另一方，疫情的连续时间为乞贷人收入带来不确定性，短期内或将出现逾期风险上升的情况。

　　但中诚信国际对汽车金融行业的长期发展也持积极态度，“思量到目前海内主流汽车金融公司不良率维持低位，拨备笼罩水平富足，对汽车金融行业资产质量的中长期影响有限。在疫情尽快得到有用控制的条件下，行业中长期的发展趋势不会改变。”