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换电还能调节电网峰谷差，减少对电网冲击和实现能源互联。服务同样数量的车，换电模式的充电功率相对于充电模式大大减小，可以降低对电网负荷，而且换电模式可以利用发电站的谷电为动力电池充电，避开高峰用电时期，合理布局充电时间，节约能源资源，降低充电成本，减少对电网的冲击，容易与电网融合。

解决方案：全国专家学者共同研讨

车电分离可以解决当前电动汽车充电时间长、电池衰减和回收利用等一系列问题。为充分发挥换电模式的优势与作用，使其成为新能源汽车的强大推手，一场关于新能源物流车辆的饕餮盛宴即将开幕。

6月15日~6月16日，徐工集团将召开一场全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会，会议有关主管单位领导、中国汽车工程协会领导、中化集团中国金茂集团控股有限公司领导，全国各重点市场区域相关主管单位领导，清华大学等专家、教授，广东国鸿、宁德时代、法士特等战略合作单位的主要负责人，京东物流、贵州吉星行等重点企业主要负责人从政策、技术、应用场景等进行关于卡车、工程机械换电的全方位探讨。

徐工新能源车辆

全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会将从“充换电政策、运营模式、产品及关键技术”等方面进行权威探讨。同期举行徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会，将从主机厂角度进一步演示新能源物流车换电模式，全面展示徐工成套新能源物流装备，包括：城市配送、场地短驳、各类仓储、市政环卫、非公路等多个应用场景下的解决方案，装、运、卸、洒、扫、拌，功能齐全。（本文来自徐工）