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　　动力：CT4优势明显，A级也够用

　　A 200L车型搭载的是1.3T高功率发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。8.34s的百公里加速只能算一般，但对于一台1.3T发动机来说已经不容易了，奔驰也带来了2.0T发动机装配给220L车型，但整体价格还是有些高了而且账面参数也不抢眼，所以走量版本还是200L车型。

　　CT4的2.0T发动机和CT5是同款，不过最大功率方面少了4马力，最大马力为237Ps，峰值扭矩350牛·米。传动系统用的是8速自动变速箱，而CT5是10AT。打开发动机舱后，你会发现发动机位置明显靠后，前后配重比也做到了50:50。

　　不过在底盘配置方面，两台车还是有一定区别的。A级的顶配车型配备的是后多连杆悬架，而其它版本的则是后扭力梁悬架结构，在这个价位这样搞确实不太厚道。两种悬架区别最大的就是颠簸路面时的底盘贴服性，同时在过滤细微震动时，多连杆的表现也要更好。有趣的是，针对A180L与A200L的运动版本，提供了选装后多连杆。

　　CT4的悬架为前麦弗逊后多连杆的设计非常主流，值得一提的是下摆臂用上了铝合金材质。悬架调教的也较硬朗，避震器初段压缩很有力，在弯道中能带来充足的侧向支撑，快速变线或是高速入弯表现的都比较从容。

　　    1）A 200L动力够用吗？

　　根据绝对动力来看，A 200L实测8.34秒的百公里加速成绩还是比较普通的，不过实际在城市中驾驶起来并不会感觉到动力不够用，这主要是因为初段油门响应十分积极，油门踏板的整体力度也比较轻，峰值扭矩介入较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的，运动模式下只要你舍得给油，还是能带来一定推背感的。不过1.3T注定是个小排量发动机，时速超过90km/h动力就再也无明显爆发了。

　　  2）CT4动力很强劲吗？

　　CT4是主打运动的车型，实测7秒左右的百公里加速成绩确实是比A 200L强了不少，但和同样成绩的高尔夫GTI相比还是略微逊色一些的，特别是中段加速能力。这台车开起来后你会发现初段的油门脚感并不轻，甚至比较沉重，原地起步如果给大一些油门，尾部会立刻躁动起来，即便在ESP全开的状态下也会出现明显的打滑现象，还是挺不安分的。驾驶这台CT4你不需要可以拉高转速就能获得一个不错的加速感，总的来说，结合这个价位来看CT4的动力不算是最好的，但也能满足你偶尔小小的激情一下，如果你很在乎动力，那么性价比更高的领克03+会更适合你，CT4能给你更多的是较为精准的操控，整台车非常灵活。

　　 细节配置对比

　　虽然A 200L运动轿车比CT4 28T精英型指导价贵了5100元（两台车均为选装情况下），但在配置方面CT4显得要更为厚道一些。

　　相比之下，CT4拥有18英寸轮圈、全车无钥匙进入、主动式进气格栅、远程启动、主动降噪、真皮座椅、 座椅记忆、后排座椅放倒、CarPlay、CarLife、BOSE音响、转向辅助灯、前排双层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、分区空调等配置。而奔驰A 200L运动轿车则在车内气氛烘托上明显高于CT4，简单来说就是奔驰更懂年轻人的心思，把内饰氛围做得太出彩了，相比之下CT4显得太过平淡。不过前排座椅加热、无线充电是可以进行选装的，而CT4没有这两项配置。

　　全文总结

　　至于奔驰A级和凯迪拉克CT4谁更值得推荐？针对配置和更好的驾驶乐趣来看，CT4一定是优胜者，但CT4的短板在于车厢内设计太过平淡，空间和乘坐表现都比较一般。而A级胜在了豪华氛围的营造和车内乘坐空间上，且品牌优势也比较明显。因此，您在做选择之前一定要考虑清楚自己想要的是什么，购车之前也最好分别试驾一下这两台车，因为他俩的性格还是挺相反的。另外，性别往往也决定了在这两台车之间的选择。最后，丈母娘会更喜欢哪台车呢？我个人觉得CT4几率更大一些，毕竟尺寸更有优势，看起来更大气一些，你们觉得呢？