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近日，全国工商联汽车经销商商会（以下简称商会）发布了汽车经销商对整车企业满意度年度调研报告，有53%的经销商对厂家表示不满意或非常不满意。这很大程度源于收入表现欠佳。2019年，有47.6%的汽车经销商处于经营亏损状态。有6.8%的汽车经销商在2019年亏损达500万元以上；35.0%的经销商亏损达100万元以上；而仅有11.3%的经销商盈利500万元以上。

2019年，我国乘用车销售2144.4万辆，同比下滑9.6%，相比2018年4.1%的下滑幅度进一步扩大。2019年汽车经销商满意度得分均值为69.5分，相比2018年的66.2分略有上升，但尚未恢复到2014年至2016年水平。汽车经销服务行业是汽车产业的重要组成与延伸，汽车市场进一步下滑，一些原本存在的矛盾进一步升级。在整体下滑的趋势下，部分品牌的良好表现不足以提振整个市场。

今年是商会连续第5年开展满意度调查，在调研设计上，分为客观和主观两个层面。此次调查对象以乘用车品牌（主要以轿车、MPV、SUV）为主，主要包括36个品牌，共收回1940份有效问卷，涵盖一线、二线、三线和四线城市；地区包括华北、华东、华中、华南、西南、西北和东北7个大区的情况。

经销商不满意的原因主要是5个方面：投资回报满意度低，售后服务满意度低，商务政策满意度低，所代理品牌或产品的市场定位尴尬、缺少竞争力以及网络建设满意度低。

通过分析，商会发现，豪华品牌与普通品牌、新能源汽车与传统燃油汽车在总体满意度上无显著差异。进口品牌的总体满意度明显最好，其次为自主品牌，总体满意度明显最差的是合资品牌。整体而言，汽车经销商满意度仍然会处于低位。

商会同时建议，厂家应该坚持经销商利益优于厂家的经营理念。做到客户第一、经销商第二、厂家第三。此外，提高经销商收入、降低库存、制定合理销售目标并保证完成率，也是改善满意度的有效举措。

《中国质量报》