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　　 2019年“一枝独秀”的豪华车市场增速也有所放缓。随着车市进入传统淡季，加上增值税下调、国五/国六排放标准的切换等政策因素，豪华车市面临空前挑战。不过也有部分品牌" target="_blank">品牌和产品" target="_blank">产品力较强的豪华品牌，在此环境下依然保持着逆势增长。

　　作为常年领跑豪华车车市的一汽-大众奥迪，继6月销量大幅增长后，7月持续发力，共销售新车5.6万辆，同比增长6.1%，这不仅延续了上半年的增长势头，更刷新了同期销量记录。官方发布的数据显示，今年前7个月，一汽-大众奥迪共实现销量36.8万辆。

　　奥迪上半年全球累计销量为90.6万辆，全球最大单一市场中国市场劲增22.2%，这背后依靠的是一汽-大众奥迪强大的体系能力。而在竞争越来越激烈的豪华车市场，考验的就是豪华车企的体系能力，这包括它的品牌力、产品力、价格体系以及经销商的抗风险能力。

　　多款车型表现强劲

　　相较于乘联会上月发布的7月预期，一汽-大众奥迪在市场预计持续下行的情况下迎来了逆向增长，以同比增长6.1%的成绩成功跑赢大盘。此外，7月一汽-大众奥迪的表现还刷新了同期销量的记录。其中，全新奥迪A6L环比翻番、全新奥迪Q3环比增长近两倍、全新奥迪Q5L同比增长近五成、奥迪A4L年度累计销量逼近10万大关，这助力了一汽-大众奥迪销量的稳健攀升。

　　具体来看，奥迪A4L 7月销量1.5万辆，占销量总额的28%，一举夺得豪华B级轿车市场销量冠军，且领跑一汽-大众奥迪全系车型。在豪华B级轿车市场中，奥迪A4L率先开启了本土化，随后宝马3系，奔驰c级才逐步跟进。尽管近年来竞品车型在豪华B级轿车市场中不断推陈出新，但目前奥迪A4L依旧是豪华市场中唯一一款实现销量超过10万的轿车。中高级轿车奥迪A6L的销量在7月份也迎来逆风翻盘，突破万辆大关，环比大增105.9%。如今，随着国六标准切换的完成，市场环境逐步趋于稳定，奥迪A6L的优势逐步显现，这使其销量大幅上涨。

　　自2018年下半年以来，SUV市场开始下滑，如今下行趋势仍未改变，但全新奥迪Q5L、全新奥迪Q3却都迎来了大幅增长。其中，全新奥迪Q5L依托对高档B级SUV市场主力购买人群的精准洞察，凭借强大的产品实力，7月销量实现1.3万辆，同比增长45.7%，全新奥迪Q3环比增幅则近2倍，彰显出奥迪品牌年轻化战略的领先市场优势。也就是说，在整体市场的下跌的环境下，一汽-大众奥迪依然在豪华SUV市场取得较为优秀的成绩。不仅如此，为继续占领SUV市场份额，一汽-大众奥迪将在10月份推出旗舰豪华SUV奥迪Q8，即将进入中国市场的奥迪电动化标志奥迪e-tron等车型都将成为一汽-大众奥迪在SUV市场的战将。

　　此外，在进口车型方面，一汽-大众奥迪各款产品继续表现稳健，带动进口车整体1-7月累计销量达到3.7万辆，同比增长 27.1%。

　　强大体系能力支撑

　　提到合资车企的表现，本土化发挥了关键性作用，一汽-大众奥迪全价值链本土化如今已成为行业的标杆，它给国产奥迪带来了成本、价格以及市场份额上的优势，迄今为止，一汽-大众奥迪推出的国产奥迪车型已达到7款，成为中国本土化开发能力最强的高档品牌。不仅在本土化上开创了先河，一汽-大众奥迪还开启了豪华车的合资时代，但合资即使获得了技术，如果没有体系建设和管理能力，同样难有成就。一汽-大众奥迪优异成绩的背后就是先进的体系管理能力的支撑。

　　无论是从产品质量管理体系还是研发能力上，一汽-大众奥迪都具备较大的优势。一汽-大众奥迪的管理体系与奥迪在全球的管理体系一致，按照苛刻的品质标准和管理流程，培养了一大批符合奥迪零部件标准的本土A级供应商，使奥迪的零部件国产化率迅速提高。在J.D.Power发布的2019年中国新车质量研究SM(IQS)报告中显示，一汽-大众奥迪摘得豪华车市场新车质量第一名的荣耀桂冠。同时，旗下奥迪Q3、奥迪A4L两款车型还分别斩获了紧凑型豪华SUV和中型豪华轿车细分市场冠军。而在研发体系上，一汽-大众奥迪不断拓展科研队伍，并加强本土化人才的培养。